货车兼容性测试系列
为了说明商用货车的一些安全问题，以半载 Nissan NV400 与紧凑运动型多功能汽车 (SUV) Nissan Juke 相撞作为示例场景。 NV400 与 Renault Master 共享其设计，而且与其兄弟车型 Opel/Vauxhall Movano 一样于 2019 年推出了最新改款。 Nissan Juke 是该品牌最新的旗舰车型，也是 2019 年由 Euro NCAP 评选出的整体性能达到 5 星的可靠车型。 另外，已使用新的 Euro NCAP 渐进式可变形移动 (MPDB) 壁障测试 对 NV400 的兼容性单独进行了分析。
| 测试规格 | 商用货车 | 乘用车 |
| 测试车重 | 2848 千克 | 1487 千克 |
| 测试速度 | 50 公里/小时 | 50 公里/小时 |
| 重叠 | 50% 的宽度 | |
| 驾驶员/乘客 | THOR-50th male | Hybrid-50th male ATD |
发现
商用货车为半载状态，2.8 吨重，几乎是汽车的两倍，在碰撞中明显占据主导地位。 Juke 的车身、防撞结构和乘员限制装置已经过优化处理，性能优异，但这无法阻止因货车驾驶侧刚性纵梁造成的剧烈减速和冲击。 MPDB 壁障测试的壁障轨迹分析确认了这一点，壁障评估区域局部变形较为严重。 商用货车中的两名乘员虽然处于较大的车辆中，但仍然面临胸部、膝盖、股骨和骨盆受伤的高风险。 与 2019 年官方发布的偏置可变形壁障测试结果相比，汽车驾驶员和乘客的胸部、膝盖、股骨、骨盆以及下肢受伤的风险更高。 与任何涉及货车的碰撞存在相同的特性，车辆更重带来的难点在于较轻车辆中的乘客面临的相对风险更高。 乘用车中的乘员承受的结果不算太过糟糕，但这要全部归因于 Juke 自带的耐撞性能。
这种碰撞场景对于货车来说十分常见，但是偏理想化，现实世界中此类事故的后果要更为严重，对于小型或老式乘用车或者以更高速度行驶时尤为如此。 然而，这些测试突出了提高货车和乘用车之间车辆兼容性的需求，并说明了 Euro NCAP 为何选择在 2020 年引进移动壁障测试作为其安全评级的一部分。
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