Euro NCAP 于 2014 年进行的重型四轮机动车试验暴露出了此类车辆的主要安全缺陷，为此组织呼吁监管者制定更严格的立法，并要求四轮机动车制造商在其车辆安全性方面承担更多的责任。此后，市场上出现了越来越多的四轮机动车，而最新的欧洲法规也开始生效。Euro NCAP 的 2016 年活动检验了过去两年内此类产品发生了哪些变化，并开始对此类产品进行星级评定，以帮助消费者做出购买决定

至关重要的结构缺陷以及约束系统的欠缺导致了即使是在中等试验速度下，此类车辆的致命和严重伤害风险都高得无法接受。

  而最新结果表明收效甚微，试验结果与两年前一样不尽人意。Ligier 生产的 M.GO 微型车提供了可选配的驾驶员安全气囊，但试验表明此举毫无效果。若不进行简单却至关重要的结构改进，安全气囊将无法加强保护效果，所以此举更像是一次流于表面的营销活动，只是为了留下更安全的印象而已。在两年前的试验中，Ligier 也同样存在类似的结构缺陷，包括主要结构部件分离。再加上约束系统的欠缺，这些因素导致了即使是在中等试验速度下，此类车辆的致命和严重伤害风险都高得无法接受。