2008 年颈部扭伤试验
什么是颈部扭伤？
颈部扭伤由突发脊柱扭曲引起或与之有关，会导致持续多年的长期疼痛和虚弱的症状。虽然颈部扭伤在正面和侧面碰撞事故中并不少见，但是最常发生于低速追尾碰撞事故中。颈部扭伤难以诊治，欧洲社会每年仅此一项上的预计花费就高达 100 亿欧元。
关于试验
虽然尚未完全弄清造成伤害的原理，但是众所周知，座椅和头枕的设计会影响到受伤的风险。因此 Euro NCAP 采用的试验程序可进一步完善座椅设计最佳实践，特别是合适的头枕几何形状、轻松调整远近距离、固定头枕位置以及一体化座椅。
频繁发生的颈部扭伤不仅会给个人造成痛苦，还会让欧洲社会付出高昂的代价，这也促使了 EURO NCAP 决定将后排碰撞试验纳入其碰撞试验计划中。
Euro NCAP 会评估前排座椅与头部的几何约束关系，并使用专为后排碰撞设计的假人按高、中、低三种影响程度对座椅进行动态试验。
第一个颈部扭伤试验系列选自 Euro NCAP 2007 年评价的一系列车型中的 25 款驾驶员座椅。其中包括不同的头枕设计，如被动式、反应式、主动式或固定式。
关于结果
Euro NCAP 试验按 0-4 分对前排座椅评级，分别代表好、一般和差。与差评座椅相比，好评座椅可能会提供更好的头颈部保护。
评论
2009 年之前的 Euro NCAP 评级中包括了前排座椅颈部扭伤试验。其结果显示在“成人乘员保护”部分中。2014 年，颈部扭伤的评估范围扩大到了后排座位，其中 4 分被重新分配为前排座椅 3 分，后排座椅 1 分。
