- 描述
- 安全效益
- 开展的评估
描述
三菱前方碰撞预防辅助制动系统 (FCM) 是一个基于雷达的自动紧急制动系统。车辆的前格栅后配备了一台 77GHz 雷达，用于检测前方约 200 米范围内可能存在碰撞危险的物体。系统可在最高时速达 180 公里的车辆上起效。在第一个阶段，当碰撞风险较低时，前方碰撞预防辅助制动系统会发出视觉和声音警告，以提醒驾驶员注意威胁。同时，系统会对制动装置预加压并激活制动辅助系统，从而提高驾驶员在响应警告并采取制动措施时的制动力。如果驾驶员没有响应且碰撞风险增大，则系统将继续警告驾驶员，同时还会自动施加适度的制动以减轻任何碰撞的严重程度，并将此作为对驾驶员的再次警告。如果碰撞风险升高，前方碰撞预防辅助制动系统会自动施加较强的制动力以试着避免事故或减轻其严重程度。在车辆时速不超过 30 公里时，系统会施加 8ms-2 的最大减速度。而超过该速度时，最大减速度为 6ms-2。
安全效益
FCM 系统旨在帮助防止与同一方向上静止或行驶中的车辆发生追尾碰撞。多项研究表明，大多数追尾事故都是由于驾驶员分心或注意力不集中所致。该系统旨在提醒驾驶员即将发生的追尾碰撞，通常适用于城市驾驶等低速行驶状态，以及郊区道路和高速公路等高速行驶状态下。在这类事故中，颈椎、胸部软组织和膝盖最容易受到伤害。通过对德国的事故统计数据乃至更广泛的欧共体事故数字进行研究，三菱公司估计，如果所有车辆均装备 FCM，则每年不仅可以避免约 12% 的轻微伤害，还可以避免 3% 的严重伤害以及约 1% 的死亡事故。
FCM relies on radar detection of obstacles in front of the vehicle and is constrained by anything which limits its ability to detect, such as dirt, mud or snow covering the radar sensor. In such circumstances, the on-board monitoring system would notify the driver of impaired radar detectability.
FCM uses a single radar sensor which, in normal circumstances, will detect all vehicles. Conversely, the system may sometimes detect metallic objects which pose no threat. More sophisticated, multiple sensor systems help to overcome such issues. However, Mitsubishi has carefully balanced the sensitivity of FCM to maximise its effectiveness when needed and to minimise irritation to the driver when it is not needed.
FCM 在车辆每次启动时都会默认开启。但驾驶员也可以通过仪表板上的按钮关闭该系统。
开展的评估
一家 Euro NCAP 独立实验室对三菱公司的 FCM 系统进行了评估。他们发现系统达到了三菱所声称的性能。车辆在时速 30 公里以内可避免与静止车辆发生碰撞，而在时速 60 公里以内可避免与缓慢移动物体发生碰撞。在其他试验中碰撞速度有所降低。
在 FCM 开发期间，三菱开展了大量跑道试验。一系列试验方案被用于了确定系统在各种不同情况下避免或减轻事故的有效性。三菱公司还对系统进行了路试，以确保其只会在必要时起效并尽可能减少误激活。
获奖评级车辆
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