- 描述
- 安全效益
- 开展的评估
描述
菲亚特城市制动控制系统 (City Brake Control) 是一种自动紧急制动系统，可帮助驾驶员避免低速碰撞。当车辆时速介于 5 公里至 30 公里之间时，城市制动控制系统可利用挡风玻璃顶部的雷达（光探测和测距）传感器来监控车辆前方 10-12 米范围内可能存在的碰撞威胁。如果极有可能发生碰撞而驾驶员未作出反应，城市制动控制系统会首先对制动装置进行预加压，以便在必要时提供更快、更强有力的制动。如果碰撞即将发生，系统会提高液压制动辅助功能的灵敏度，从而提高制动力以缩短制动距离。如果驾驶员仍不采取行动，则城市制动控制系统会自动施加制动，同时（通过蜂鸣器以及仪表板中的视觉信号）警告驾驶员系统必须要通过干预来防止事故发生。当车辆时速介于 5 公里至 20 公里之间时，制动装置将施加 10ms-2 的最大减速度；当车辆时速介于 20 公里至 30 公里之间时，最大减速度为 6ms-2。如果驾驶员在即将碰撞前试图刹车，则城市制动控制系统将优化制动力，从而帮助避免碰撞。
安全效益
菲亚特城市制动控制技术是一种旨避免与静止或同向行驶车辆发生低速追尾碰撞的技术。追尾碰撞极为常见。据估计，约有一半的事故都与追尾碰撞有关。城市制动控制系统仅在车辆时速低于 30 公里时有效，因此其针对的是城市中发生的各种追尾碰撞事故。对于车内乘员而言，在低于该速度时，事故发生致命和严重伤害的情况并不多见。然而，软组织“颈部扭伤”却屡见不鲜，无论是被后车追尾的车内乘员，还是碰撞车辆中的车内乘员都较为常见。据估计，如果所有车辆均配备类似的城市制动控制系统，则每年可以防止发生近 26,000 起伤害事故。
City Brake Control is turned on by default at the start of each new journey but can be switched off by the driver. If it switched off, the system defaults on again at the beginning of the next journey.
城市制动控制系统只会在时速 5 公里至 30 公里的范围内起效，因此对高速公路上的高速交通事故没有帮助。其雷达装置可以探测到静止或同向行驶的车辆，并且在夜间的效果与白天相当。但是，如果传感器被污垢或雪遮挡，或在大雾或大雨等恶劣天气条件下，传感器的作用将受到限制。为了缓解此类影响，该传感器被安放在挡风玻璃雨刷器能够刷到的地方。
开展的评估
一家 Euro NCAP 独立实验室对菲亚特城市制动控制系统进行了试验，证实其达到了菲亚特所声称的性能。车辆在时速 30 公里以内可避免发生碰撞，但超出该速度则效果甚微。
在城市制动控制系统开发期间，菲亚特公司在试验跑道和城市道路上开展了大量试验。车辆在“假人”车辆后方以不同的速度和不同的偏置角度行驶。在每种情况下确定系统是否做出了正确的响应：是否在正确的时间对制动系统进行了预加压，以及是否避免了碰撞或者在碰撞前降低了要求的速度。完成了道路试验，确保系统不会在良性情况下发生误判并采取制动。
获奖评级车辆
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