- With standard equipment
- With safety pack
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
92% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
82% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
77% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
85%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Arka yolcu
Sürücü
Araba
Dikme
Arka Koltuk
Ön Koltuk
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
 |
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
In the frontal offset test, the Prius showed good protection of all body areas for the10 year dummy, and all apart from the chest for the 6 year dummy. Chest accelerations were marginally elevated for the 6 year old's chest. In the side impact, maximum points were scored for both the 6 and the 10 year dummy, with good protection of all critical body areas. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 16,9 Puan
Pelvis Darbesi 4,8 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
| Sistem Adı | Pre-Collision System with Pedestrian Detection as a part of Toyota Safety Sense | |||
| Tip | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 10 Km/S | |||
| İlave Bilgi | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Kaçınma | Hafifletme | |||
|
Uzak köşeden koşarak karşıya geçen yetişkin
|
60 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | |||
|
Yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin - %25
|
40 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 60 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin - %75
|
60 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | |||
|
Park etmiş araların arkasından koşan çocuk
|
20 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 40 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
The protection offered by the bonnet to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate with poor results recorded only at the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper scored maximum points, with good results at all test locations. Protection of the pelvis was mostly good with some areas of weak protection at the outboard edges. The Prius's autonomous emergency braking system is able to detect pedestrians. In Euro NCAP's tests, the system performed well, managing to avoid a collision or mitigate the severity in the great majority of cases.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | Road Sign Assist as a part of Toyota Safety Sense |
| Hız Sınırı Bilgi Fonksiyonu | Camera based, subsigns supported |
| Uyarı Fonksiyonu | Manually set |
| Hız Sınırlandırıcı Fonksiyon | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Şunlara Uygulanır | All seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
|
|||
| Sistem Adı | Lane Departure Alert with Steering Control as a part of Toyota Safety Sense |
| Tip | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 50 km/s |
| Uyarı | Audible |
| Performans | |
|
LKA Onay testi
|
Pass (4/5) |
|
LDW Onay testi
|
Pass |
| Sistem Adı | Pre-Collision System with Pedestrian Detection as a part of Toyota Safety Sense | |||
| Tip | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 10 km/S | |||
| İlave Bilgi | Default On | |||
| Performans | | ||||
| Sadece Otomatik Fren Fonksiyonu | sürücü uyarıya tepki verir | |||
| Çalışma Hızı | 10-180 km/S | 10-180 km/S | ||
| duran araca yaklaşma | Bakınız AEB City | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 80 km/s. | ||
| daha yavaş hareket eden araca yaklaşma | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 70 km/s. | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 80 km/s. | ||
| Bir aracı kısa mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
| Bir aracı uzun mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
Toyota Safety Sense is standard equipment. It includes an autonomous braking system which operates at highway speeds and showed good performance in Euro NCAP's tests; a lane assistance system which warns the driver if he is drifting out of lane, and helps to correct the departure; and a camera-based speed assistance system which informs the driver of the appropriate limit, allowing him to set the speed limiter as appropriate.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Prius Hybrid
Gövde Tipi 5 door hatchback
Üretim yılı 2016
Boş Ağırlık 1387kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - all Prius
Sınıf Büyük Aile
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır![]()
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılırVideolar
Derecelendirme Geçerliliği
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Paylaş
The passenger compartment of the Prius remained stable in the frontal offset test. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Toyota showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. Driver chest protection was rated as marginal, based on dummy readings of compression In the full-width rigid barrier frontal impact, protection of both the driver and rear passenger dummies was rated as good, except for the chest, protection of which was adequate. In the side barrier test, the Prius scored maximum points with good protection of all critical body areas. However, in the more severe side pole test, dummy readings of lateral rib compression indicated weak protection for the chest, all other body areas being well protected. The front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision and a geometric assessment of the rear seats also indicated protection for those occupants. The Prius is equipped as standard with Toyota Safety Sense which includes a low speed autonomous braking system. Euro NCAP's tests revealed good performance of that system, the car scoring maximum points.