-
Daha fazlasını okuyun
![]()
93% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
82% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
83% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
63%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Arka yolcu
Sürücü
Araba
Dikme
Ön Koltuk
Arka Koltuk
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
 |
|
|
| Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
In the frontal offset test, neck tension and chest deceleration revealed, respectively, marginal and weak protection for those body areas in the 6 year dummy. Protection of the 10 year dummy was good, apart from adequate protection of the neck, and, in the side impact was good for all critical body areas for both child dummies. The Hilux has an automatic system for disabling the front passenger airbag when, for example, a rearward-facing child restrain is used in that position. The system met Euro NCAP's requirements and was rewarded. All child restraints for which the Hilux is designed could be accommodated. However, the group 1 ISOFIX seat needed care to ensure correct installation and the rear centre seat is deemed unsuitable for child restraints by Toyota, although restraints could be properly installed there.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 18.9 Puan
Pelvis Darbesi 6 Puan
Bacak Darbesi 6 Puan
| Sistem Adı | Pre-Collision System with Pedestrian Detection as part of Toyota Safety Sense | |||
| Tip | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 10 Km/S | |||
| İlave Bilgi | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Kaçınma | Hafifletme | |||
|
Uzak köşeden koşarak karşıya geçen yetişkin
|
35 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 60 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin - %25
|
25 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 60 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin - %75
|
35 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 60 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Park etmiş araların arkasından koşan çocuk
|
Çarpışmadan kaçınma yok | Çarpışmayı hafifletme yok | ||
The bonnet provided good or adequate head protection over most of its surface, with some poorer results only along the front edge and on the stiff windscreen pillars. Protection provided by the bumper to pedestrians' legs, and the protection provided to the pelvis, was good at all points tested. An autonomous emergency braking system capable of detecting pedestrians is available as an option. Tests showed good performance, with impacts avoided or mitigated in many scenarios.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | Road Sign Assist as part of Toyota Safety Sense |
| Hız Sınırı Bilgi Fonksiyonu | Camera based, subsigns supported |
| Uyarı Fonksiyonu | Speed limit information only |
| Hız Sınırlandırıcı Fonksiyon | Speed limit information only |
| Şunlara Uygulanır | All seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
|
|||
| Sistem Adı | Lane Departure Alert as part of Toyota Safety Sense |
| Tip | Lane Departure Warning |
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 50 km/s |
| Uyarı | Audible |
| Performans | |
|
LDW Onay testi
|
Pass |
| Sistem Adı | Pre-Collision System with Pedestrian Detection as part of Toyota Safety Sense | |||
| Tip | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 10 Km/S | |||
| İlave Bilgi | Default On | |||
| Performans | | ||||
| Sadece Otomatik Fren Fonksiyonu | sürücü uyarıya tepki verir | |||
| Çalışma Hızı | 10-180 Km/S | 10-180 Km/S | ||
| duran araca yaklaşma | Bakınız AEB City | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 55 km/s.Çarpışma hızı şu noktaya kadar azaltıldı 80 km/s. | ||
| daha yavaş hareket eden araca yaklaşma | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 70 km/s. | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 80 km/s. | ||
| Bir aracı kısa mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Hafifletme | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Hafifletme | Hafifletme | ||
| Bir aracı uzun mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
The Hilux has a seatbelt reminder system as standard, covering the front and rear seats. All other items relevant to Safety Assist are provided in the optional safety pack. A lane assistance system warns the driver when the car is drifting over a lane marking. A camera-based speed assistance system recognises speed signs, including subsigns indicating speed limits for certain conditions (e.g. poor weather) and indicates the limit to the driver. The autonomous emergency braking system works at highway speeds and performed well in Euro NCAP's tests, with complete impact avoidance in some of the test scenarios.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Yıllık değerlendirmeler ve makyajlar
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Toyota Hilux Double-Cab, 2.4 diesel 4x4, mid grade, LHD
Güvenlik Paketinin Adı Toyota Safety Sense
Gövde Tipi - Pickup
Üretim yılı 2016
Boş Ağırlık 2050kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - Hilux double-cabs with optional 'Toyota Safety Sense'
Sınıf Pikaplar
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır![]()
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Videolar
Yıllık değerlendirmeler ve makyajlar
Paylaş
The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Toyota showed that a similar level of protection would be provided for occupants of different sizes and to those sat in different positions. The driver's airbag was insufficiently inflated to prevent 'bottoming out', and the head contacted the steering wheel through the airbag material. Although dummy readings were not hazardous, the score was penalised and protection rated as adequate. Protection of the passenger dummy was good for all critical body areas. In the full width rigid barrier test, protection was good except for the chest of the front seat driver, protection of which was adequate and the chest of the rear seat passenger, protection of which was marginal. In both the side impact barrier test and the more severe side pole impact, the Hilux scored maximum points with good protection of all critical body regions. Likewise, tests showed that the whiplash protection provided by the front seats and head restraints was good in the event of a rear end collision and a geometric assessment of the rear seats indicated good protection there also. Increased whiplash protection is provided by an autonomous emergency braking system, available as part of the option pack. The system performed well in tests at the low speeds typical of city driving at which many whiplash accidents occur.