- With standard equipment
- With safety pack
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
92% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
83% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
75% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
68%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Arka yolcu
Sürücü
Araba
Dikme
Arka Koltuk
Ön Koltuk
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
In the frontal offset test, neck tension and chest deceleration revealed, respectively, marginal and weak protection for those body areas in the 6 year dummy. Protection of the 10 year dummy was good, apart from marginal protection of the neck, and, in the side impact, was good for all critical body areas for both child dummies. The Levorg has an automatic system for disabling the front passenger airbag when, for example, a rearward-facing child restraint is used in that position. The system met Euro NCAP's requirements and was rewarded. All child restraints for which the Levorg is designed could be properly installed and accommodated.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 16,1 Puan
Pelvis Darbesi 4,5 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
| Sistem Adı | Eyesight | |||
| Tip | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 0 Km/S | |||
| İlave Bilgi | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Kaçınma | Hafifletme | |||
|
Uzak köşeden koşarak karşıya geçen yetişkin
|
50 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 55 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin - %25
|
40 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 60 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin - %75
|
60 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | |||
|
Park etmiş araların arkasından koşan çocuk
|
25 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 40 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
The bonnet provided good or adequate head protection over most of its surface, with some poorer results only along the front edge and on the stiff windscreen pillars. Protection provided by the bumper to pedestrians' legs was mixed, ranging from weak to good, and the protection provided to the pelvis was good at all points tested. An autonomous emergency braking system capable of detecting pedestrians is standard equipment and tests showed good performance, with impacts avoided or mitigated in many scenarios.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Şunlara Uygulanır | All seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
|
|||
| Sistem Adı | Subaru Eyesight |
| Tip | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 60 km/s |
| Uyarı | Audible and Visual |
| Performans | |
|
LKA Onay testi
|
Pass (5/5) |
|
LDW Onay testi
|
Pass |
| Sistem Adı | Eyesight | |||
| Tip | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 1 km/S | |||
| İlave Bilgi | Default On | |||
| Performans | | ||||
| Sadece Otomatik Fren Fonksiyonu | sürücü uyarıya tepki verir | |||
| Çalışma Hızı | 1-200 km/S | 1-250 km/S | ||
| duran araca yaklaşma | Bakınız AEB City | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 80 km/s. | ||
| daha yavaş hareket eden araca yaklaşma | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 70 km/s. | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 80 km/s. | ||
| Bir aracı kısa mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Hafifletme | Hafifletme | ||
| Bir aracı uzun mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
The Levorg has a seatbelt reminder system as standard, covering the front and rear seats. A standard-fit lane assistance system warns the driver when the car is drifting over a lane marking and gently steers the car back into lane. The autonomous emergency braking system works at highway speeds and performed well in Euro NCAP's tests, with complete impact avoidance in some of the test scenarios.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Subaru Levorg 1.6 GT-S, LHD
Gövde Tipi - 5 door estate
Üretim yılı 2016
Boş Ağırlık 1574kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - all Subaru Levorgs
Sınıf Küçük Aile
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır![]()
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılırVideolar
Derecelendirme Geçerliliği
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Paylaş
The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Subaru showed that a similar level of protection would be provided for occupants of different sizes and to those sat in different positions. Protection of the driver's chest was rated as marginal, owing to dummy readings of chest compression. In the full width rigid barrier test, protection was good except for the chest of the front seat driver, protection of which was adequate and the chest of the rear seat passenger, protection of which was marginal. In the side impact barrier test the Levorg scored maximum points with good protection of all critical body regions. In the more severe side pole impact, the Levorg provided good protection to all body regions except the chest, protection of which was adequate. Tests showed that the whiplash protection provided by the front seats and head restraints was good in the event of a rear end collision and a geometric assessment of the rear seats indicated good protection there also. Increased whiplash protection is provided by an autonomous emergency braking system. The system performed well in tests at the low speeds typical of city driving at which many whiplash accidents occur.