- With standard equipment
- With safety pack
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
95% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
90% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
77% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
62%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Arka yolcu
Sürücü
Araba
Dikme
Arka Koltuk
Ön Koltuk
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
In the offset frontal test, protection of the 6 and 10 year dummies was good or adequate. In the side barrier test, protection was good for all critical body areas for both dummies. The E-Class has an automatic airbag deactivation system which switches off the front passenger airbag when a rearward-facing child restraint is used in that seating position but switches it on again when the seat is occupied by a large child or an adult. All of the restraint types for which the E-Class is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 22,2 Puan
Pelvis Darbesi 0,1 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
| Sistem Adı | Active Brake Assist | |||
| Tip | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 7 Km/S | |||
| İlave Bilgi | Defaults on for every journey; operates in low ambient light | |||
| Kaçınma | Hafifletme | |||
|
Uzak köşeden koşarak karşıya geçen yetişkin
|
20 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 45 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin - %25
|
40 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 45 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Yakın köşeden yürüyerek karşıya geçen yetişkin - %75
|
40 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 60 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
|
Park etmiş araların arkasından koşan çocuk
|
30 km/s hıza kadar çarpışmadan kaçınıldı | 55 km/s hıza kadar darbe hafifletildi | ||
The E-Class has an active bonnet. Sensors in the bumper detect when a pedestrian has been struck and actuators lift the bonnet to provide greater clearance between the bonnet surface and the hard structures in the engine compartment. Mercedes-Benz showed that the system worked over a range of speeds and for a variety of pedestrian statures, so the system was tested in the deployed (raised) position. Good results were recorded over almost the entire bonnet surface, showing a high level of protection to the head of a struck pedestrian. The bumper also offered good protection to pedestrians' legs. However, protection of the pelvis was poor in all tested areas. The standard-fit autonomous emergency braking system is capable of detecting pedestrians and showed good results in Euro NCAP's tests of this functionality.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | SPEEDTRONIC Cruise Control with Variable Speed Limiter |
| Uyarı Fonksiyonu | Active braking (no warning necessary) |
| Hız Sınırlandırıcı Fonksiyon | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Şunlara Uygulanır | All seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
|
|||
| Sistem Adı | Active Brake Assist | |||
| Tip | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 7 km/S | |||
| İlave Bilgi | Default On; Supplementary Warning; Seatbelt Activation | |||
| Performans | | ||||
| Sadece Otomatik Fren Fonksiyonu | sürücü uyarıya tepki verir | |||
| Çalışma Hızı | 7-200 km/S | 7-250 km/S | ||
| duran araca yaklaşma | Bakınız AEB City | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 70 km/s.Çarpışma hızı şu noktaya kadar azaltıldı 80 km/s. | ||
| daha yavaş hareket eden araca yaklaşma | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 70 km/s. | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 80 km/s. | ||
| Bir aracı kısa mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Hafifletme | Kaçınma | ||
| Bir aracı uzun mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
The E-Class has a standard seatbelt reminder system for the front and rear seats. The car is also equipped with a standard driver-set speed limitation system. The autonomous emergency braking system demonstrated good results in Euro NCAP's tests of its performance at highway speeds.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Advanced Ödülleri
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Mercedes-Benz E 220 d Avantgarde, LHD
Gövde Tipi - 4 door saloon
Üretim yılı 2016
Boş Ağırlık 1680kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - all E-Class and CLS-Class variants
Sınıf Executive Car
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır![]()
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılırVideolar
Advanced Ödülleri
Derecelendirme Geçerliliği
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Data reviewed by Euro NCAP, together with additional tests, demonstrate that the rating of the E-Class also applies to the CLS-CLass.
Paylaş
The E-Class is fitted as standard with Mercedes Benz's 'PRE SAFE'' system which senses when an accident is about to occur and primes the restraint and protection systems in readiness for the collision. In Euro NCAP’s frontal and side barrier impacts, the PRE-SAFE System was not activated. The passenger compartment of the E-Class remained stable in the offset frontal impact test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs for both the driver and passenger dummies. Mercedes-Benz demonstrated that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the dummies was good for all critical body areas except the chest, protection of which was adequate for the driver and marginal for the rear passenger. In the side barrier test, the E-Class scored maximum points with good protection of all critical body areas. In the more severe side pole impact, protection of the chest was adequate and that of all other body areas was good. Tests showed that the front seats and head restraints provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision, and a geometric assessment of the rear seats also indicated good protection. Additional protection against whiplash injuries is provided by the autonomous emergency braking system which operates at the low speeds typical of city driving. Impact against a stationary car was avoided at all test speeds and the E-Class scored maximum points for this part of its assessment.