-
Daha fazlasını okuyun
![]()
93% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
77% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
58% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
55%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Ön Koltuk
Araba
Dikme
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
13kg.'a kadar bebekler
-
18kg.'a kadar bebekler ve çocuklar
-
9 ila 18kg arasındaki çocuklar
-
18 kg üzeri çocuklar
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
montajı dikkatle yapın
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Römer King Plus (Belt) | |
|
|
|
| Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Römer KidFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Römer KidFix (ISOFIX) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
Based on dummy readings in the dynamic tests, the EcoSport scored maximum points for its protection of the 1 year infant. In the frontal impact, forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive although chest loading indicated fair protection. In the side impact, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the likelihoood of contact with parts of the vehicle interior. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded by Euro NCAP. The dangers of using a rearward-facing restraint without first disabling the passenger airbag are clearly indicated inside the car. All of the seats for which the car is designed could be properly installed and accommodated.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 14.7 Puan
Pelvis Darbesi 0.4 Puan
Bacak Darbesi 6 Puan
The EcoSport scored maximum points for the protection provided by the bumper, with good performance in all areas tested. However, the front edge of the bumper offered predominanly poor protection to the pelvis area. The protection provided by the bonnet surface was mostly good or adequate with poor results recorded along the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | ESP | |
| Performans | ||
| Araç Yalpa Oranı @ COS + 1.00 s | 339200% | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Araç Yalpa Oranı @ COS + 1.75 s | 356000% | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Yanal Yer Değiştirme @ BOS + 1.07 s | 2.79 m | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
| Şunlara Uygulanır | Front seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
 |
| İşitsel | |
|
|
|
|||
The EcoSport has electronic stability control as standard, and met Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder system is standard for both the front seats but is not available for the rear seats. The EcoSport is not offered with a speed limitation device.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Yıllık değerlendirmeler ve makyajlar
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Ford EcoSport Titanium, LHD
Gövde Tipi - 5 door hatchback
Üretim yılı 2013
Boş Ağırlık 1350kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - applies to all EcoSports of the specification tested
Sınıf Küçük Aile
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Seçenek olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Seçenek olarak araçtaVideolar
Yıllık değerlendirmeler ve makyajlar
Paylaş
The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and front passenger. Ford showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. The EcoSport scored maximum points for its protection of the front passenger dummy, with all body regions being well protected. In the side barrier test, protection of all regions was good and maximum points were scored. Even in the more severe side pole impact, protection of the chest was adequate and that of other body regions was good. The front seats and head restraints provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision.