Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
-
Daha fazlasını okuyun
![]()
82% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
60% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
62% -
Daha fazlasını okuyun
![]()
57%
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
Sürücü
Arka yolcu
Sürücü
Araba
Dikme
Arka Koltuk
Ön Koltuk
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
![]()
Standart olarak araçta![]()
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir![]()
Mevcut değil
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
güvenlik açısından kritik problem| Koltuk Pozisyonu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ön | 2. sıra | |||
| Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
 |
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Sorunsuz montaj![]()
montajı dikkatle yapın![]()
güvenlik açısından kritik problem![]()
montaja izin verilmez
In the frontal offset test, readings of neck tension in the 10 year dummy indicated poor protection for that body area. Chest protection of the 6 year dummy was rated as weak. In the side barrier test, protection was good for all critical body regions. However, the back-rest of the restraint of the 6 year dummy became separated from the base and the score was penalised for this. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. However, the information provided to the driver regarding the status of the airbag did not meet Euro NCAP's requirements and the system was not rewarded. All of the child restraint types for which the Tipo is designed could be properly installed and accommodated in all seating positions other than the rear centre seat which FIAT deem unsuitable for all restraints.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Baş Darbesi 14,8 Puan
Pelvis Darbesi 5,4 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
The surface of the bonnet provided mixed levels of protection to the head of a struck pedestrian. The protection provided by the bumper was good in all areas tested and that provided to a pedestrian's pelvis was predominantly good.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
| Sistem Adı | Speed Limiter Device |
| Hız Sınırı Bilgi Fonksiyonu | N/A |
| Uyarı Fonksiyonu | Manually set |
| Hız Sınırlandırıcı Fonksiyon | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Şunlara Uygulanır | All seats | ||
| Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
| Görsel | |
|
|
| İşitsel | |
|
|
|
|||
| Sistem Adı | Full Brake Control | |||
| Tip | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Şu tarihten itibaren operasyonel | 7 km/S | |||
| İlave Bilgi | Default On | |||
| Performans | | ||||
| Sadece Otomatik Fren Fonksiyonu | sürücü uyarıya tepki verir | |||
| Çalışma Hızı | 7-200 km/S | 7-200 km/S | ||
| duran araca yaklaşma | Bakınız AEB City | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 40 km/s.Çarpışma hızı şu noktaya kadar azaltıldı 50 km/s. | ||
| daha yavaş hareket eden araca yaklaşma | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 45 km/s.Çarpışma hızı şu noktaya kadar azaltıldı 70 km/s. | Çarpışmadan şu noktaya kadar kaçınıldı 65 km/s. | ||
| Bir aracı kısa mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Hafifletme | Hafifletme | ||
| Bir aracı uzun mesafeden takip etme | ||||
| öncedeki araç hafifçe fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
| öncedeki araç sert fren yapar | Kaçınma | Kaçınma | ||
The Tipo has a seatbelt reminder for the front and rear seats as standard equipment. An autonomous emergency braking system and a driver-set speed limiter are both part of the optional safety pack, the results of which are included in this assessment. The autonomous braking system showed good performance in Euro NCAP's tests at highway speeds.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller FIAT Tipo 1.6 MultiJet, LHD
Güvenlik Paketinin Adı Pack Safety
Gövde Tipi - 5 door hatchback
Üretim yılı 2016
Boş Ağırlık 1350kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - ZFA35600006D71517
Sınıf Küçük Aile
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
![]()
Standart olarak araçta![]()
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır![]()
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur![]()
Mevcut değil![]()
Uygulanamaz
Videolar
Derecelendirme Geçerliliği
Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Paylaş
The passenger compartment of the Tipo remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both driver and passenger and FIAT demonstrated that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those in different positions. In the full-width frontal test, measurements of chest deflection indicated marginal protection of the chest for both the driver and rear passenger. Deceleration of the head also indicated a marginal level of protection. In both the side barrier and the side pole impacts the Tipo scored maximum points, with good protection of all critical body areas. Tests on the front seats and head restraints indicated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated a marginal level of whiplash protection was offered here. An autonomous braking system that operates at low speeds typical of city driving is available as part of an optional safety pack and was assessed for this rating. Its performance was marginal, failing to avoid impacts at speeds lower than 20km/h, and it scored no points.