Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
- Daha fazlasını okuyun
- Daha fazlasını okuyun
- Daha fazlasını okuyun
- Daha fazlasını okuyun
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü








-
Duran araca yaklaşma: Sol Çıkıntı
-
Duran araca yaklaşma: Çıkıntı Yok
-
Duran araca yaklaşma: Sağ Çıkıntı
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü


Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
Standart olarak araçta
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir
Mevcut değil
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Üniversal Kemerli CRS
Sorunsuz montaj
montajı dikkatle yapın
güvenlik açısından kritik problem
montaja izin verilmez
Koltuk Pozisyonu | ||||
---|---|---|---|---|
Ön | 2. sıra | |||
Yolcu | Sol | Merkez | Sağ | |
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | ||||
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | ||||
BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | ||||
BeSafe iZi Flex FIX i-Size (iSize) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | ||||
BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | ||||
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | ||||
Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | ||||
Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | ||||
Britax Römer King II LS (Belt) | ||||
Britax Römer KidFix XP (Belt) |
Sorunsuz montaj
montajı dikkatle yapın
güvenlik açısından kritik problem
montaja izin verilmez
In the frontal offset test, protection of the 10 year dummy was good or adequate for all critical parts of the body. Dummy measurements of neck tension indicated marginal protection of this body area for the 6 year dummy, with other parts of the body well or adequately protected. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver about the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the DS 3 Crossback is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü

Baş Darbesi 14,1 Puan
Pelvis Darbesi 6,0 Puan
Bacak Darbesi 6,0 Puan
Sistem Adı | Active safety brake | |||
Tip | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
Şu tarihten itibaren operasyonel | 5 Km/S | |||
Performans | | ||||
Otomatik Fren Fonksiyonu |
The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was predominantly good or marginal, with some areas of poor performance at the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper provided good protection to pedestrians' legs and the pelvis area is also well protected. The optional 'Active Safety Brake' pack has an autonomous emergency braking system which responds to pedestrians but not to cyclists. In tests of its response to pedestrians, the system worked well. A system which responds to cyclists is available, separately from the safety pack and it has not been included in this assessment.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Sistem Adı | Speed limiter with speed limit recognition |
Hız Sınırı Bilgi Fonksiyonu | Camera based |
Hız Kontrol Fonksiyonu | System advised (accurate to 5km/h) |
Şunlara Uygulanır | All Seats | ||
Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
Görsel | |||
İşitsel | |||
Yolcu algılama | |||
|
Sistem Adı | Active Lane Departure Warning |
Tip | ELK + LKA (including LDW) |
Şu tarihten itibaren operasyonel | 65 km/s |
Performans | |
Acil Durum Şerit Koruma | |
Şerit Yardımcı Sistemi | |
İnsan makinelerinin arayüzü |
Sistem Adı | Active Safety Brake | |||
Tip | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
Şu tarihten itibaren operasyonel | 5 km/S |
The optional AEB system performed adequately in tests of its response to other vehicles at highway speeds. The DS 3 Crossback has a seatbelt reminder for the front and rear seats. A camera-based system identifies the local speed limit and presents this information to the driver, and allows the speed limiter to be set appropriately. Lane support helps to prevent accidental drifting out of lane and also intervenes more aggressively in certain critical situations.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller DS 3 Crossback, 1.2 Puretech 100, LHD
Güvenlik Paketinin Adı Active Safety Brake
Gövde Tipi - 5 door SUV
Üretim yılı 2019
Boş Ağırlık 1199kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - all DS 3 Crossbacks with optional safety pack, including E-TENSE variant
Sınıf Küçük SUV
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
Standart olarak araçta
Araçlara güvenlik paketinin parçası olarak takılır
Test edilen araçlara takılmaz ancak opsiyon olarak ya da güvenlik paketinin bir parçası olarak sunulur
Mevcut değil
Uygulanamaz
Videolar
Derecelendirme Geçerliliği
Model Çeşit Yelpazesi
Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
---|---|---|---|---|
LHD | RHD | |||
5 door SUV | 1.2 Puretech* | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
5 door SUV | 1.5 BlueHDi | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
5 door SUV | 100 kW electric (E-TENSE) # | 4 x 2 | ![]() |
![]() |
* Tested variant
# additional tests performed


Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz

The passenger compartment of the DS 3 Crossback remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. DS showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection was good or adequate for all critical body areas of both the driver and rear passenger. In both the side barrier impact and the more severe side pole test, protection of all critical body regions was good and the car scored maximum points for this part of the assessment. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. Autonomous emergency braking (AEB), which is available as part of the optional 'Active Safety Brake' pack, performed well in the tests of its functionality at low speeds, at which many whiplash injuries occur.