Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
Değerlendirmenin Derecelendirme Geçerliliği sekmesinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz
- Daha fazlasını okuyun
- Daha fazlasını okuyun
- Daha fazlasını okuyun
- Daha fazlasını okuyun
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü





- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü


Yolcu
(dıştan takma)
Merkez
Standart olarak araçta
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir
Mevcut değil
Forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward facing restraint, was not excessive. In the side barrier test, both child dummies were properly contained by the protective shells of their restraints, minimising the likelihood of dangerous head contacts. The passenger airbag can be disabled by means of a switch, allowing a rearward facing child restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver regarding the status of the airbag is not clear and the system was not rewarded. Clear warnings are given of the dangers of using a rearward facing restraint in that seat without first disabling the airbag.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü

Baş Darbesi 14,0 Puan
Pelvis Darbesi 0,0 Puan
Bacak Darbesi 3,3 Puan
The front edge of the bonnet provided uniformly poor protection to pedestrians. In most areas likely to be struck by a child's head, the bonnet provided good protection. However, predominantly poor protection was provided in those areas likely to be struck by and adult's head.
- İyi
- Yeterli
- Sınırda
- Zayıf
- Kötü
Performans | ||
Araç Yalpa Oranı @ COS + 1.00 s | 7100% | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
Araç Yalpa Oranı @ COS + 1.75 s | 6800% | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
Yanal Yer Değiştirme @ BOS + 1.07 s | 2.66 m | ECE gereksinimlerini karşılıyor |
Şunlara Uygulanır | Front seats | ||
Uyarı | Sürücü Koltuğu | ön yolcu(lar) | arka yolcu(lar) |
Görsel | |||
İşitsel | |||
|
Electronic stability control is standard equipment, as is a seatbelt reminder for the driver and front passenger seats. A speed limitiation device is not available.
- Teknik Özellikler
- Güvenlik Ekipmanı
- Videolar
- Derecelendirme Geçerliliği
Teknik Özellikler
Test Edilmiş Modeller Chevrolet Captiva 2.2 diesel LS, RHD
Gövde Tipi - 5 door wagon
Üretim yılı 2011
Boş Ağırlık 1778kg
Derecelendirmenin uygulandığı VIN - applies to all Captivas of the specification tested
Sınıf Küçük SUV
Güvenlik Ekipmanı
Not: Araç üzerinde diğer ekipmanlar bulunabilir ancak test yılında dikkate alınmamıştır.
Standart olarak araçta
Seçenek olarak araçta
Test aracına takılı değil ama seçenek olarak alınabilir
Mevcut değil
Uygulanamaz
Videolar
Derecelendirme Geçerliliği




Değerlendirmenin Genel Yorumlar bölümünde daha fazla bilgi bulabilirsiniz

The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs. Chevrolet showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and those sat in different positions. All body areas were well protected in the side barrier test and the car scored maximum points in this test. In the more severe side pole impact, dummy readings of rib compression indiciated marginal protection of the chest area. The front seats and head restraints provided marginal protection against whiplash injuries in the event of a rear end collision.