Van Uyumluluk Testi Serisi

To illustrate some of the safety concerns around commercial vans, a half-laden Nissan NV400 was crashed into the compact SUV Nissan Juke.  The NV400, shares its design with the Renault Master and, like its sister the Opel/Vauxhall Movano, received its latest facelift in 2019.  The Nissan Juke is the brand’s latest flagship and a solid Euro NCAP overall 5-star performer in 2019.  The NV400’s compatibility was also separately analysed using the new Euro NCAP Mobile Progressive Deformable (MPDB) barrier test.

Test Özeti Raporunu İndir

Bulgular

2,8 ton yarı yüklü ağırlığıyla arabanın neredeyse iki katı olan ticari van çarpışmada açıkça etkili olmuştur.  Juke'un optimize edilmiş gövdesi, çarpışma yapıları ve yolcu emniyet sistemleri iyi performans göstermekle birlikte, hızda ciddi bir azalmayı ve vanın sürücü tarafındaki sert uzunlamasına yapının içeri girmesini engelleyememiştir.  Bu, bariyerin değerlendirme alanında yüksek lokal deformasyon gösteren MPDB bariyer testinden elde edilen bariyer ayak izi analiziyle doğrulanmıştır.  Ticari vandaki her iki yolcu, daha büyük bir araçta bulunmalarına rağmen, göğüs, diz, uyluk kemiği ve kalçada yüksek yaralanma riski taşımaktadır.  Resmi 2019 Ofset Deforme Olabilen Bariyer testi sonuçlarına kıyasla, otomobilin sürücüsü ve yolcusu göğüs, diz, uyluk kemiği, kalça ve bacaklarda risk artışı göstermektedir.  Vanların dahil olduğu herhangi bir çarpışmada beklendiği üzere, aracın daha ağır olmasının neden olduğu sorun, daha hafif araçtaki yolcular için nispi riskin daha yüksek olmasıdır.  Arabadaki yolcular için sonuçların çok daha kötü olmaması, tamamen, Juke'un çarpışmaya dayanıklı yapısının bir sonucudur.

Bu çarpışma senaryosu vanlar için normal olmakla birlikte ideal hale getirilmiştir. Bunun nedeni ise gerçek dünyada böyle bir çarpışmanın, özellikle daha küçük ve eski binek araçlarla ya da yüksek hızlarda, çok daha vahim sonuçlar doğurabilmesidir.  Yine de testler, vanlar ile binek araçlar arasındaki daha iyi araç uyumluluğu ihtiyacını vurgulamakta ve Euro NCAP'nin 2020 yılında güvenlik derecelendirmesinin bir parçası olarak neden mobil bariyer testini kullanmaya başladığını açıklamaktadır.

2021 TICARI VAN GÜVENLIĞI’NE

DONANIM SİSTEMLERİ’NE