2010 Elektronik Stabilite Kontrolü Testleri
ESC sistemleri nelerdir?
Elektronik Denge Kontrolü (ESC) aracın kontrol kaybını algılayarak ve tekrar kazanılmasını destekleyerek aracın dinamik dengesini iyileştiren aktif güvenlik teknolojisidir. ESC çarpışma esnasında yolcuları korumaz ancak ilk etapta çarpışmadan kaçınılmasına yardımcı olur.
2006 yılında, İsveçli araştırma ESC kişisel yaralanmalar, özellikle ciddi ve ölümcül yaralanmalar çöker azalttığını göstermiştir. Etkinliği ıslak veya buzlu yol yüzeyinde tek / yaklaşan / yetişme ciddi ve ölümcül kazalarda% 35 etkinliği az ciddi veya ölümcül sonuç çöker her türlü araç yolcular için en az% 13 arasında değişmektedir.
testler hakkında
ESC sistemleri, direksiyon ve sapma davranışı aynı anda değerlendirilebilir hangi testlerin bir dizi gerçekleştirerek değerlendirilir. Bu "sinüs-ile-aynı yerde kalma" testleri denir ve gerçek bir çift şerit değiştirme manevrası dayanmaktadır. Onlar 270 dereceye kadar ani direksiyon dönüşleri ile 80 km / h yürütülmektedir.
Üç kriterleri yerine zaman bir araba testi "bekleme ile sinüs" geçecek. İlk kriter lateral veya yanlamasına yer değiştirmedir, 1,83 m'den daha fazla olması gerekir. Şeridinizde olan nesne önlemek için amaçlanan diğer bir deyişle, yan değiştirme aslında şeridi değiştirmek için yeterli olmalıdır.
ELEKTRONİK İSTİKRAR kontrolü Emniyet kemeri BERİ BÜYÜK ARAÇ GÜVENLİK YENİLİK OLARAK KABUL EDİLİR
Başarıyla şerit değişikliği elde edildikten sonra, araç stabil kalmalıdır. Bu direksiyon manevrası tamamlandıktan sonra yalpa oranını belirleyen ilave iki kriter ile doğrulanır. Onlar araba olacak direksiyon girişinden sonra düz bir yol izler sağlamak için direksiyon manevrası sırasında maksimum yaw-oranının sadece küçük bir yüzdesi olabilir.
İlk seri testlerde, Euro NCAP 2009 ve 2010 yıllarında çarpışma testleri yapılan araba modellerinin ESC performansını doğrulamıştır. ESC sisteminin kapatılmasına izin veren arabalarda testler ESC AÇIK ve ESC KAPALI olarak gerçekleştirilmiştir.
2009 ESC Tests
2010 ESC Tests
Yorumlar
Euro NCAP 2009 yılında bir araba model serisinde standart donanım olarak ESC donanımına sahipse ya da her model değişkeninde opsiyon ise ve üretici arabaların en az yüzde 95'ini standart donanım gibi satmayı bekliyorsa arabaya üç Güvenlik yardımcısı puanı vermektedir. 2011 yılından bu yana, donanım gereksinimlerini karşılayan tüm arabalarda “duraksamalı sinüs manevrası” testi gerçekleştirilmektedir ve sonuçlar Güvenlik Yardımcısı altında bulunabilir. Kasım 2014 itibariyle Avrupa'da satılan tüm arabalar yasal gereksinimleri karşılayan ESC sistemine sahip olmalıdır ve Euro NCAP dinamik testlerini durdurmuştur.