Dört Tekerlekli Küçük taşıt Derecelendirmelerinin Açıklamaları
Euro NCAP ağır dört tekerlekli küçük taşıtları test etmek için özel protokoller geliştirdi. Bu araçlar binek araçları ile aynı yasal zorunluluklara sahip değil, yol kullanımı için satışa çıkartılmadan önce çarpışma testlerinden geçmeleri gerekmiyor. Sürücü veya yolcu hava yastığı gibi güvenlik ekipmanları bu araçlara nadiren takılıyor ve Euro NCAP'in binek araçları için uyguladığı standart prosedürlerde son derece kötü performans göstermeleri bekleniyor. Buna rağmen ağır dört tekerlekli küçük taşıtların yollarda kullanımına izin verilmektedir ve bu araçların diğer araçlar veya engellerle çarpışma riski mevcuttur. Bu yüzden aracın yapısını ve yolcu kısıtlama sistemlerini zorlayan testler kullanılmıştır, ama bu testlerin sonuçları bu kategorideki araçlar arasında anlamlı kıyaslamalar verebilecek şekildedir.
Euro NCAP şu anda dört tekerlekli küçük taşıtların yıldız derecelendirmesini sadece ön koltuktaki yetişkin yolcuların korunmasına göre vermektedir. Gelecekte, değerlendirmeye çocuk ve yaya koruma ve sürücüye yardımcı olan sistemler gibi bileşenler dahil edilebilir. İki adet tam ölçekli çarpışma testi gerçekleştirilmiştir: 50km/s hızla deforme olabilir bir unsura tam genişlikte önden çarpma ve yine deforme olabilir bariyerin 50km/s hızla araca yandan çarpması. Her iki testte de elde edilen maksimum skor (16 puan) olmuştur.
Bu araçlar binek araçları ile aynı yasal zorunluluklara sahip değil, yol kullanımı için satışa çıkartılmadan önce çarpışma testlerinden geçmeleri gerekmiyor
Skorlar toplanmış ve maksimumun yüzdesi hesaplanmıştır. Bu yüzde baz alınarak yıldız derecelendirmesi hesaplanmıştır. Bunlar dört tekerlekli küçük taşıtlar için ciddi testler olsa da, binek araçlar için uygulananlardan çok daha hafiftir. Dört tekerlekli küçük taşıt derecelendirmeleri sadece bu kategorideki araçların kıyaslanması için kullanılmalıdır. Diğer yıldız derecelendirmeleri ile kıyaslama geçerli değildir.
2014 yılında başlatıldı, 2016 yılında gücnellendi