Tam Genişlikte Sert Bariyer

Son yıllarda araba yapıları daha sağlam hale geldi.  Bu durum, yolcu bölmesi çökmeye daha az eğilimli hale geldiğinden alt bacak ve baş yaralanmalarının azalmasına yardımcı oldu.  Ancak daha yüksek yapısal sertlik aynı zamanda, çarpışma esnasında ön ve arka koltuklarda emniyet sistemleri tarafından ele alınması gereken daha yüksek kabin çökmesi anlamına gelmektedir. Bu yavaşlamalar ciddi yaralanmalara, özellikle daha ufak veya yaşlı yolculara göğse, yol açabilir.

Son yıllarda araba yapıları daha sağlam hale geldi.  Bu durum, yolcu bölmesi çökmeye daha az eğilimli hale geldiğinden alt bacak ve baş yaralanmalarının azalmasına yardımcı oldu.  

Euro NCAP arabaları, 50km/s test hızında tam çarpışma ile sert bir bariyere karşı test eder. Ufak bir kadın ön darbe mankeni ön sürücü koltuğuna ve arka yolcu tarafı koltuğuna oturtulur.

Bu test, ön ve arka oturma konumlarında emniyet sistemlerine yüksek gereksinim gerektirir.  Kasanın yavaşlaması ve kasa defleksiyonuna konulan katı sınırlar karşılığında üreticilerin daha fazla gelişmiş emniyetler koymaları teşvik edilmektedir. Test, ön ofset 'de erkek bir mankeni tutmaya yeterli sertlikte ve ufak bir kadın manken üzerine yaralanmaya sebebiyet verecek kadar yüksek yavaşlama hızları koymayan yeterli uygunlukta bir emniyet sistemi arasında bir denge bulunmasıyla, karşı deforme testini tamamlar.

 Tam Genişlik testine 2015 yılında başlanmıştır.