Ofset Deforme Olabilen Bariyer

Ofset Deforme Olabilen Bariyer testi ilk olarak 1997 yılında kullanılmaya başlanmış, ancak 2020 yılında yerini Mobil Progresif Deforme Olabilen Bariyer testi almıştır.

Önden çarpmalar, diğer kaza türlerinden daha fazla ölüm ve ciddi yaralanmalara sebep olmaktadır.  Tipik bir senaryo iki arabanın orta şekilde yüksek hızlarda kafadan çarpışmalarıdır.  Bu tarz çoğu çarpışmada, sadece taşıtın ön genişlik yapısının bir kısmı dahil olur, yani iki çarpışan taşıt karşılıklıdır.

Önden çarpmalar, diğer kaza türlerinden daha fazla ölüm ve ciddi yaralanmalara sebep olmaktadır.  

Tam ölçek testinde, araba 64km/s'de ve yüzde 40 çakışma ile karşıdan gelen taşıtı temsil eden bir deforme olabilir bariyere sürülür. Test, her ikisi de 50km/s hızda ve aynı ağırlıkta iki arabanın çarpışmasını göstermektedir. Ortalama erkek yolcuları temsil eden iki ön darbe mankenleri öne oturtulur ve çocuk mankenleri, çocuk koltuklarına arka kısımda yerleştirilir.

Bu çarpışmada taşıtın yapısı test edilir. Sınırlı yapısal çarpışma, yolcuları artan hasarlara maruz bırakabilir. Çarpışma kuvvetleri, enerjinin etkili ve güvenli olarak emilebildiği araba parçalarına etkili bir biçimde yönlendirilmelidir. Ön çökme bölgesi kontrollü bir şekilde çökerek, yolcu bölümünü mümkün olduğu kadar deforme olmamış şekilde bırakmalıdır. Ciddi yaralanmalar önlenecekse direksiyonun ve pedalların geriye doğru hareketi sınırlandırılmalıdır.

1997 yılında kullanılmaya başlanmıştır. 2015 yılında güncellenmiştir. 2020 yılında yerini Mobil Progresif Deforme Olabilen Bariyer testi almıştır