Kurtarma ve Araçtan Çıkarma

Otomobil güvenliği geleneksel olarak bir aracın çökme bölgeleri, sınırlama sistemleri ve hava yastıkları yoluyla bir çarpışma sırasında yolcularını ne kadar iyi koruduğu gibi çarpışma korumasına odaklanır. Daha yakın zamanlarda ve geliştirilmiş sürücü asistanı teknolojilerinin ortaya çıkmasıyla, çarpışma koruması, sürücünün aracı şeritte tutmasına, uygun hızı korumasına ve hatta sürücünün kaza anında yapamadığı durumlarda müdahale edebilen ve aracın fren yapmasına yardımcı olan sistemler ile güvenliğin çok önemli bir parçası haline gelmiştir. Bununla birlikte, çarpışma sonrası güvenliği, kazalarda hayatta kalma konusunda kritik bir rol oynar: Acil durum servislerinin kazayı ne kadar çabuk tespit edebileceği ve yaralananlara ne kadar çabuk tıbbi yardım sağlayabileceği.

Araç güvenliği son 20 yılda önemli ölçüde gelişme göstermiştir. Bu, yolcu bölmesinin çok daha az çökmesini ve direksiyon simidinin, gösterge panelinin vb. içeri doğru gitmesini ve hava yastıkları gibi emniyet sistemlerinin daha fazla kullanılmasını sağlayan iyileştirilmiş yapısal bütünlük sayesinde başarılmıştır. Sonuç olarak, yolcuların araçta sıkışması durumu eskiye kıyasla daha az gözlemlenmektedir. Ancak, yolcuların araçta sıkışması halinde, çıkarma işlemi eskiye nazaran daha zor olabilir. Yüksek mukavemetli çeliklerin kullanımı özel kesme ekipmanlarına ihtiyaç duyulmasına neden olurken hava yastıklarının ve emniyet kemeri ön gergi düzeneklerinin daha yaygın kullanımı hem araçta sıkışıp kalanlar hem de onları kurtarmaya çalışanlar için bir tehlike oluşturur. Euro NCAP, üreticisi tarafından bir "kurtarma şeması" ile teslim edilen araçları ödüllendirmektedir. Bu şema ilk müdahale ekipleri tarafından kullanılabilir ve hava yastıklarının, ön gergi düzeneklerinin ve kritik kabloların konumu gibi olası tehlikeleri ve araç yapısını kesip açmak için en iyi noktaları tanımlar. Yolcuların sıkıştıkları yerden çıkartılmasında kazanılan zaman, hayatta kalma şansları açısından kritik öneme sahiptir.

EURO NCAP, ÜRETİCİSİ
TARAFINDAN BİR
"KURTARMA ŞEMASI" İLE
TESLİM EDİLEN ARAÇLARI
ÖDÜLLENDİRMEKTEDİR

Euro NCAP, en başından beri, çarpışma testinden sonra arabaları incelemektedir. Bu incelemenin bir parçası olarak, kapı açılma kuvvetleri ölçülür; kilidin açılıp açılmadığını görmek için otomatik kilitlenen kapılar kontrol edilir; emniyet kemerlerini açmak için gereken kuvvetler ölçülür. Bunların tümü çarpışma sonrası güvenlik değerlendirmesinin birer parçasıdır.

Son olarak, eCall (elektronik çağrı) ve/veya çoklu çarpışma frenine sahip araçlar ek puanlar kazanabilir. eCall, bir kaza meydana geldiğini otomatik olarak algılayan ve acil durum servislerini uyaran bir sistemdir. Basit sistemler, ilk müdahale ekiplerinin kaza yerini hızlıca belirlemelerini sağlamak için sadece kaza yeri hakkında bilgi sağlarken, daha gelişmiş sistemler darbenin türü ve şiddeti hakkında da bilgi sağlayabilir. Çoklu çarpışma fren sistemleri, normalde bir çarpışma durumunda frenleri uygulayarak otomobilin diğer araçlara veya yol kenarındaki tehlikelere çarpmasını önlemek için ikincil darbeleri önler.

2020 yılında kullanılmaya başlanmıştır