- With standard equipment
- With safety pack
Mer information finns i avsnittet Allmänna kommentarer i bedömningen
Mer information finns på fliken Betygets giltighet i bedömningen
-
Läs mer
![]()
94% -
Läs mer
![]()
87% -
Läs mer
![]()
72% -
Läs mer
![]()
73%
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Passagerare
Förare
Passagerare bak
Förare
Bil
Stolpe
Baksäte
Framsäte
-
Närmar sig en stillastående bil: Förskjutning åt vänster
-
Närmar sig en stillastående bil: Ingen förskjutning
-
Närmar sig en stillastående bil: Förskjutning åt höger
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Passagerare
yttersäten
Mitten
![]()
Monteras på fordonet som standard![]()
Inte monterad på provfordonet men finns som tillval![]()
Ej tillgänglig
Inte monterad på provfordonet men finns som tillval-
i-Size
-
ISOFIX
-
Universalt fastspänd barnstol
![]()
Montera utan problem![]()
montera försiktigt![]()
kritiskt säkerhetsproblem![]()
montering är inte tillåten
montera försiktigt
kritiskt säkerhetsproblem| Sätesposition | ||||
|---|---|---|---|---|
| Fram | 2:a raden | |||
| Passagerare | Vänster | Mitten | Höger | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Flex FIX i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Montera utan problem![]()
montera försiktigt![]()
kritiskt säkerhetsproblem![]()
montering är inte tillåten
In the frontal offset test, protection of both dummies was good or adequate for all critical body areas. In the side barrier test, protection was good for all areas and maximum points were scored. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Evoque is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
Slag mot huvud 19,2 P
Slag mot bäcken 3,7 P
Slag mot ben 6,0 P
| Systemnamn | Emergency Braking | |||
| Typ | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Fungerar från | 5 km/t | |||
| Prestanda | | ||||
| Autobroms funktion | ||||
- Dagtid
- Nattetid
Dagtid
-
Vuxen person som korsar vägen
-
Springande barn som kommer bakom parkerade bilar
-
Vuxen person längs vägkanten
Nattetid
-
Vuxen person som korsar vägen
-
Vuxen person längs vägkanten
-
Cyklist som korsar vägen
-
Cyklist längs vägkanten
The Evoque has an 'active' bonnet. Sensors in the bumper detect when a pedestrian has been struck and actuators raise the bonnet surface to provide greater clearance to hard structures in the engine compartment. In addition, an airbag is deployed to provide additional protection. Land Rover showed that the system worked for a variety of statures and across a range of speeds, so the vehicle was tested with the bonnet in the raised, deployed position. Test results were predominantly good or adequate. The bumper provided good protection to pedestrians' legs but protection of the pelvis was mixed. The AEB system can detect vulnerable road users like pedestrians and cyclists. Tests showed adequate performance with pedestrians and marginal performance when detecting cyclists.
- Ok
- Tillfredsställande
- Gränsfall
- Svag
- Dålig
| Systemnamn | Adaptive Speed Limiter |
| Informationsfunktion hastighetsgräns | N/A |
| Farthållarfunktion | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Gäller för | Not available | ||
| Varning | Förarsäte | passagerare fram | passagerare bak |
| Visuell | |
|
|
| Akustisk | |
|
|
| Passageraravkänning | |
|
|
|
|||
| Systemnamn | Lane Keep Assist |
| Typ | LKA (including LDW) and ELK |
| Fungerar från | 30 km/t |
| Prestanda | |
| Nödfilhållning | |
| Körfältshjälp | |
| Gränssnitt för mänskliga maskiner | |
| Systemnamn | Autonomous Emergency Braking | |||
| Typ | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| Fungerar från | 5 km/t | |||
| Ytterligare information | Supplementary warning | |||
- Endast automatisk bromsfunktion
- Föraren reagerar på varning
Endast automatisk bromsfunktion
-
Närmar sig bil som kör långsammare Förskjutning åt vänster
-
Närmar sig bil som kör långsammare Ingen förskjutning
-
Närmar sig bil som kör långsammare Förskjutning åt höger
-
Närmar sig en bil som håller på att bromsa
Föraren reagerar på varning
-
Närmar sig en stillastående bil Förskjutning åt vänster
-
Närmar sig en stillastående bil Ingen förskjutning
-
Närmar sig en stillastående bil Förskjutning åt höger
-
Närmar sig bil som kör långsammare Förskjutning åt vänster
-
Närmar sig bil som kör långsammare Ingen förskjutning
-
Närmar sig bil som kör långsammare Förskjutning åt höger
-
Närmar sig en bil som håller på att bromsa
The AEB system performed well in tests of its functionality at highway speeds. The Evoque also has, as standard: a lane support system which helps the driver to avoid drifting out of lane and can also help in some, more critical situations; a seatbelt reminder for the front and rear seats; and a driver-set speed assistance system. A speed limit recognition system is available but did not form part of this assessment as it is an option.
- Specifikationer
- Säkerhetsutrustning
- Videor
- Betyg giltighet
Specifikationer
Testad modell Range Rover Evoque R Dynamic 'S', 2.0 diesel, RHD
Karosstyp - 5 door SUV
Årsmodell 2019
Tjänstevikt 1956kg
Bedömning avser VIN fr.o.m. - all Evoques incl. PHEV (from 2021)
Klass Liten SUV
Säkerhetsutrustning
Obs: Det kan finnas annan utrustning tillgänglig bilen men som inte har beaktats under teståret.
![]()
Monteras på fordonet som standard![]()
Anpassad till bilen som en del av säkerhetspaketet![]()
Inte anpassad till testfordonet men finns tillgänglig som tillval eller som del av säkerhetspaketet![]()
Ej tillgänglig![]()
Gäller ej
Anpassad till bilen som en del av säkerhetspaketetVideor
Betyg giltighet
Mer information finns i avsnittet Allmänna kommentarer i bedömningen
Dela
The passenger compartment of the Evoque remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both driver and passenger. Land Rover showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. Protection was good for all critical body areas of the passenger. In the full-width rigid barrier test, protection was good or adequate for the driver and the rear passenger. In the side barrier test, protection was good for all critical body areas and maximum points were scored. Even in the more severe side pole impact, protection of the chest was adequate and that of other parts of the body was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end impact. A geometric assessment of the rear seats indicated marginal whiplash protection. The Evoque has a standard-fit autonomous emergency braking (AEB) system which scored maximum points in tests of its functionality at the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries occur.