Hur man läser stjärnorna
Euro NCAP har skapat det femstjärniga säkerhetsbetygssystemet för att hjälpa konsumenter, deras familjer och företag att enklare kunna jämföra fordon och hjälpa dem att identifiera det säkraste valet för deras behov.
Säkerhetsbetygen bestäms genom ett antal fordonstester som utformas och utförs av Euro NCAP. De här testen representerar på ett förenklat sätt viktiga verkliga olycksscenarier som kan resultera i att passagerare eller andra trafikanter skadas eller omkommer.
Ett säkerhetsbetyg kan visserligen aldrig helt fånga komplexiteten i verkligheten, men de förbättringar på bilarna och den teknik som utvecklats under de senaste åren för att kunna leva upp till höga säkerhetsstandarder har visat sig ge verkliga fördelar till konsumenter i Europa och till samhället som helhet.
Ju fler stjärnor, desto bättre
Antalet stjärnor återspeglar hur bra bilen preterar i Euro NCAP-testerna, men betyget påverkas också av den säkerhetsutrustning som biltillverkaren erbjuder på respektive marknad. Så ett högt antal stjärnor visar inte bara att testresultatet var bra, men också att säkerhetsutrustningen på den testade modellen finns tillgänglig för alla konsumenter i Europa. Stjärnbetygen går längre än lagstiftningens krav och alla bilar behöver inte genomgå Euro NCAP-testerna. En bil som bara uppfyller minimikraven i lagstiftningen skulle inte få några stjärnor. Det betyder också att en bil som har fått ett dåligt betyg inte nödvändigtvis är farlig, men den är inte lika säker som sina konkurrenter som fick bättre betyg.
Håll utkik efter de senaste resultaten
Det femstjärniga betygssystemet utvecklas allt eftersom äldre teknik mognar och nya innovationer blir tillgängliga. Detta betyder att testerna uppdateras regelbundet, att nya tester läggs till i systemet och att stjärnbetygen justeras. Av det skälet måste man veta vilket år som testet utförts för att kunna tolka bilens resultat korrekt.
Det senaste betyget är alltid det mest relevanta
Det senaste betyget är alltid det mest relevanta och att jämföra resultat från olika år fungerar bara om uppdateringarna i betygssystemet varit små. På sista tiden har stjärnbetygens betydelse ändrats betydligt i och med att teknik för att undvika kollisioner har inkluderats.
På grund av denna utveckling av klassificeringssystemet upphör bilarnas betyg att gälla när deras datumstämpling (dvs. det år då bilen bedömdes, vilket anges i betyget) är äldre än sex år. Ett utgånget betyg innebär inte nödvändigtvis, att bilen har förändrats på något sätt, utan endast att klassificeringssystemet har utvecklats så mycket sedan bilen bedömdes att dess bedömning till stor del är irrelevant i jämförelse med bilar som har testats på senare tid.
Under de cirka sex år som gått till dess att betyget löper ut genomför Euro NCAP en granskning för att säkerställa att det fortfarande gäller för de bilar som säljs för närvarande. Tillverkarna ombeds varje år att bekräfta att bilen har samma säkerhetsutrustning som den hade när den bedömdes, och att inga andra ändringar har utförts som kan påverka betygets giltighet. När en bil uppdateras ("får en ansiktslyftning"), vilket vanligtvis sker ungefär halvvägs genom dess ekonomiska livscykel, måste tillverkarna dessutom lämna in upplysningar om de förändringar som utförts och den inverkan som dessa kan ha på säkerhetsprestanda. Interna data tillhandahålls ofta för att man ska visa att förändringarna endast har en mindre inverkan på den relevanta aspekten av säkerhetsprestanda. I tabellen ”Årliga översyner och facelifts” anges huruvida den ursprungliga stjärnklassificeringen fortfarande är giltig eller ej, även om prestanda inom ett av bedömningsområdena kan ha förändrats något.
Bilar med dubbel klassning?
Från och med 2016 har vissa bilar två stjärnklassningar. En klassning är baserad på en bil försedd endast med den säkerhetsutrustning som är standard för alla varianter av modellen i hela EU28. Denna klassning återspeglar den lägsta säkerhetsnivå du normalt kan förvänta dig av en bil som säljs någonstans inom EU. Alla bilar som bedöms av Euro NCAP har denna grundläggande säkerhetsklassning.
Den andra klassningen är baserad på en bil med ett extra säkerhetspaket, som kan erbjudas som tillval för konsumenterna. Den ytterligare säkerhetsutrustning som ingår i ett säkerhetspaket kommer att ge bilen högre säkerhetsklassning, varför den andra stjärnklassningen anger den säkerhetsnivå som bilen kan uppnå om den är försedd med denna ytterligare säkerhetsutrustning. Alla bilar har inte denna andra stjärnklassning, men om den är tillgänglig hjälper den konsumenter att lätt förstå fördelarna med extrautrustning, uttryckt i form av extra stjärnor. Vilken extra säkerhetsutrustning som är tillåten som tillval ändras över tid. När en teknik är väletablerad kan den inte längre vara ett tillval utan måste ses som standardutrustning om den ingår i klassningen. Ny teknik läggs till i listan över funktioner som kan ingå i tillvalspaketet. Euro NCAP ger endast en tillvalsklassning om paketet erbjuds för alla varianter och på alla europeiska marknader.
Nedan följer lite allmän information om vilken säkerhetsprestanda som stjärnorna syftar på i dagens system:
5-stjärnig säkerhet: Som helhet utmärkt prestanda inom krockskydd och väl utrustad med omfattande teknik för att undvika kollisioner
4-stjärnig säkerhet: Som helhet bra prestanda inom krockskydd, det kan finnas ytterligare teknik för att undvika kollisioner
3-stjärnig säkerhet: Åtminstone genomsnittligt passagerarskydd men inte alltid utrustad med de senaste funktionerna för att undvika kollisioner
2-stjärnig säkerhet: Nominellt krockskydd men saknar teknik för att undvika kollisioner
1-stjärnig säkerhet: Marginellt krockskydd och viss teknik för att undvika kollisioner
0-stjärning säkerhet: Uppfyller standarder för typgodkännande så att fordonet får säljas men saknar kritisk modern säkerhetsteknik.