Vad är fyrhjulingar?

Fyrhjulingar säljs som ett praktiskt och ekonomiskt transportmedel.  De får framföras på allmän väg och körkort krävs inte alltid för att få köra dem.  De här fordonen klassas tekniskt som lätta fyrhjulingar (L6e) eller tunga fyrhjulingar (L7e) och behöver inte klara de strikta säkerhetstester som gäller för vanliga personbilar.  Många fyrhjulingar är ändå väldigt lika små stadsbilar, exempelvis smart fortwo och Toyota iQ.

En del bilköpare kan överväga att köpa en fyrhjuling som ett alternativ till en stadsbil, andra väljer att köpa en fyrhjuling i stället för en motorcykel.

Om testerna

Euro NCAP har testat fyra tunga fyrhjulingar beträffande frontal- och sidokrock för att få en uppfattning om säkerheten hos denna fordonskategori.  I frontaltestet kolliderar fordonet i hela sin bredd med en hastighet av 50 km/h med ett cellstrukturelement som fästs vid ett betongblock.  Om fyrhjulingar kolliderar med andra fordon ute i trafiken kan hastighetförändringen eller följderna av kollisionens verkan bli mycket större än vad maxhastigheterna i sig själva skulle kunna orsaka.  Vid sidokrocken körs en cellstrukturbarriär in i fordonets sida med en hastighet av 50 km/h.  Tillsammans representerar de här testerna den typ av olyckor som fyrhjulingar kan bli inblandade i när de framförs på allmänna vägar.

Om resultaten

Poängsättningen baseras i första hand på resultaten för krockdockorna, men avdrag ges också för dåliga prestanda hos konstruktionen och bältena. De här testen skiljer sig från Euro NCAP:s vanliga procedurer, och även om resultaten för fyrhjulingarna kan jämföras med varandra kan de inte jämföras med stjärnbetygen som offentliggörs av Euro NCAP för andra personfordon.

Alla fyrhjulingar som testades uppvisade kritiska säkerhetsproblem, även om några klarade sig bättre än andra i Euro NCAP:s frontal- och sidokrockstest.