Räddning och losstagning

Fordonssäkerheten har traditionellt ägnat sig åt krockskydd – hur väl ett fordon skyddar sina passagerare vid en kollision genom till exempel deformationszoner, skyddssystem och krockkuddar. Ganska nyligen, och i och med mer avancerade förarhjälpsystem, har teknik för att undvika krock blivit en mycket viktig del av säkerheten, med system som hjälper föraren att hålla sig i filen, hålla hastigheten och bromsa om föraren inte bromsar i tid. Men hur säkerheten ser ut efter krocken har inträffat, är en avgörande faktor för hur man överlever en kollision: Hur snabbt utryckningsfordon kan hitta fram till kollisionen och hjälpa personer som är skadade.

CBilsäkerheten har utvecklats otroligt mycket under de senaste 20 åren. Det är tack vare förbättrad strukturell integritet, vilket minskar risken för att passagerarutrymmet kollapsar och att ratten, instrumentpanelen osv. trycks in, samt tack vare ökad användning av skyddssystem som airbags. Som ett resultat är det inte lika vanligt längre att passagerare blir instängda. Men när det väl händer kan det däremot vara svårare att rädda passagerare än vad det tidigare har varit. Stål med hög hållfasthet i dagens fordon kräver specialutrustning och den mer utbredda användningen av airbags och bältesförsträckare utgör en fara både för dem som sitter fast i fordonet och för dem som försöker få loss dem. Euro NCAP utmärker de fordon som har ett ”insatskort” från tillverkaren. Sådana kort är lätttillgängliga för räddningstjänsten och identifierar potentiella faror som placering av airbags, försträckare och kritiska ledningar samt de bästa platserna att skära i fordonet. All tid som sparas på att få ut passagerarna är avgörande för deras chanser att överleva.

EURO NCAP UTMÄRKER ENDAST
DE FORDON SOM HAR ETT
”INSATSKORT”
FRÅN TILLVERKAREN

Euro NCAP har ända från början inspekterat bilar efter att de har krocktestats. Som en del av inspektionen mäts dörröppningskrafter, vilka krafter som behövs för att lossa säkerhetsbälten och dörrar med autolås kontrolleras för att se om låset har lossnat. Alla de här momenten ingår i bedömningen av säkerheten efter en krock.

Slutligen kan fordon som är utrustade med eCall och/eller automatisk inbromsning efter en kollision samla ytterligare poäng. eCall är ett system som automatiskt identifierar när en olycka har inträffat och kontaktar räddningstjänsten. Enklare system ger information om olycksplatsen så att räddningstjänsten snabbt kan hitta dit, medan mer avancerade system även kan ge information om typen av olycka och dess svårighetsgrad. System med automatisk inbromsning efter en kollision förhindrar efterföljande kollisioner, vanligtvis genom att aktivera bromsarna för att hindra bilen från att kollidera med andra fordon eller hinder.

Introducerades 2020