Mobile Progressive Deformable Barrier

Frontalkrockar är orsaken till fler döda och allvarligt skadade än någon annan typ av krock. Ett typiskt scenario är en frontalkrock mellan två fordon som kör i hög hastighet. I de flesta krockar av den här typen är endast en del av fordonsfronten inblandad i krocken, det vill säga de två kolliderade fordonen kör in i varandra lite snett. Olycksstatistiken visar att den här typen av olyckor är de vanligaste typen av olyckor i Europa.

I det fullskaliga MPDB-testet körs bilen i 50 km/h och har 50 procent överlappning in i en deformerbar barriär som är monterad på en vagn på 1400 kg, och som körs i 50 km/h mot bilen. Barriären representerar framvagnen på ett annat fordon och blir progressivt styvare ju mer den deformeras. Testet efterliknar en krock mellan ett fordon och en typisk mellanstor familjebil. Två krockdockor representerar den genomsnittliga mannen och är placerade i framsätet och barndockor är placerade i barnstolar i baksätet. Dockorna, fordon och vagn är programmerade att visa vilken kraft och deceleration som passagerarna skulle ha utsatts för. Förarkrockdockan i det här testet, THOR-50M, är en mycket sofistikerad och känslig testenhet som är framtagen för att exakt beräkna risken för skador på huvud, nacke, bröst och buk.

Olika aspekter på fordonets säkerhet utvärderas i det här testet. För att skydda testfordonets passagerare måste krafterna i krocken effektivt riktas mot delar av fordonet där energin absorberas på ett säkert och effektivt sätt. Deformationszonen måste deformeras på ett kontrollerat sätt och ha så lite inverkan på passagerarutrymmet som möjligt, samtidigt som passagerarna inte får utsättas för farligt höga decelerationsnivåer. Rattens och pedalernas bakåtrörelser måste begränsas om allvarliga skador ska kunna undvikas. Både sättet som vagnen decelererar vid krocken och hur skadorna på den deformerbara barriären orsakade av testfordonet ser ut, indikerar hur effektiv de två enheterna har interagerat. Ett fordon som skapar en extremt hög deceleration eller som orsakar en allvarlig deformation har en dålig "kompabilitet". I riktiga krockar kanske sådana fordon inte absorberar sin egen energi lika effektivt som de borde och utgör ett hot mot andra trafikanter.

Introducerades 2020