- With standard equipment
- With safety pack
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки
-
Подробнее
![]()
61% -
Подробнее
![]()
60% -
Подробнее
![]()
58% -
Подробнее
![]()
25%
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Пассажир
Водитель
один или несколько задних пассажиров
Водитель
Автомобиль
Уровень безопасности при столкновении со столбом
Заднее сиденье
Переднее сиденье
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции![]()
Не доступно
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Универсальные детские удерживающие устройства с креплением ремнями
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
установка с соблюдением мер предосторожности| Положение сиденья | ||||
|---|---|---|---|---|
| Переднее | 2-й ряд сидений | |||
| Пассажир | Левое | Центральное | Правое | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
 |
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
 |
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
 |
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Установка без проблем![]()
установка с соблюдением мер предосторожности![]()
критическая для безопасности проблема![]()
установка запрещена
In the frontal offset test, protection of the neck and chest of the 6 year dummy was weak, and that of the neck of the 10 year dummy was poor. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. The Karl is not compatible with i-Size restraints and, as a result, the installation check of any such restraints was deemed a fail. In addition, the large rearward-facing Group 0+/1 restraint could not be accommodated in the rear centre position.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
Удар по голове 15,9 Баллы
Удар по тазу 2,6 Баллы
Удар по ногам 6,0 Баллы
The protection offered to the head of a struck pedestrian was mixed with areas showing good results and others, mainly on the stiff windscreen pillars, giving poor results. The bumper provided good protection to pedestrians' legs but protection of the pelvis was predominantly poor.
- Хорошая
- Достаточная
- Низкая
- Слабая
- Плохая
| Применяется к | All seats | ||
| Внимание! | Сиденье водителя | один или несколько передних пассажиров | один или несколько задних пассажиров |
| Визуальное | |
|
|
| На слух | |
|
|
|
|||
The Karl has a seatbelt reminder for the front and rear seats. A lane departure warning system and a driver-set speed limiter are available as an option but are not included in this rating.
- Технические характеристики
- Оборудование обеспечения безопасности
- Видеоролики
- Рейтинг срок действия
Технические характеристики
Испытываемая модель Opel Karl 1.0 'Enjoy', LHD
Тип кузова - 5 door hatchback
Год сборки 2017
Собственная масса 920kg
Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг - all Karls
Класс Сверхмалый автомобиль
Оборудование обеспечения безопасности
Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.
![]()
Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной![]()
Входит в дополнительный пакет безопасности![]()
Не установлено на автомобиле, но доступно в качестве опции или является частью дополнительного пакета безопасности![]()
Не доступно![]()
Не применимо
Входит в дополнительный пакет безопасностиВидеоролики
Рейтинг срок действия
Варианты
| Body Type | Engine | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door hatchback | 1.0 petrol* | 4 x 2 |  |
|
| 5 door hatchback | 1.0 petrol + LPG (Bi-fuel) | 4 x 2 | |
N/A |
* Tested variant
Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки
The Karl was originally assessed by Euro NCAP in 2015. For this re-assessment, most tests have been re-done as the test protocols have changed in the intervening two years. However, where the car and test protocols are unchanged, results have been carried over from the 2015 assessment.
Поделиться ссылкой
The passenger compartment of the Karl remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Opel showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, the pelvis of the rear passenger dummy slipped beneath the lap portion of the seatbelt, and protection of this body area was rated as poor. Protection of the chest was rated as marginal, based on dummy readings of chest compression. Protection of all critical body areas was good for the driver dummy. In the side barrier test, protection of all critical parts of the body was good and the Karl scored maximum points. However, in the more severe side pole impact, the head 'bottomed out' the curtain airbag and the resulting high decelerations indicated poor protection of this body area. Chest protection was rated as marginal based on dummy readings of rib compression. Tests on the front seats and head restraints demonstrated marginal protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated marginal whiplash protection.