Уровень защиты от хлыстовых травм

Хлыстовые травмы, связанные с резкой чрезмерной деформацией позвоночника, могут иметь длительные последствия, быть труднодиагностируемыми или трудноизлечимыми либо значительно ослабить состояние здоровья.  Такие травмы также распространены, чаще всего они возникают вследствие задних столкновений на низкой скорости.  Хотя хлыстовые травмы редко сопровождаются смертельным исходом, их последствия оказывают огромное влияния как на отдельных людей, так и общество в целом. В Европе ежегодные страховые выплаты по ним составляют около 10 миллиардов евро.

Хлыстовые травмы, связанные с резкой чрезмерной деформацией позвоночника, могут иметь длительные последствия, быть труднодиагностируемыми или трудноизлечимыми либо значительно ослабить состояние здоровья.  

Испытания сидений и подголовников выполняются на салазках с манекеном, имитирующими заднее столкновение на низкой скорости.  Выполняется два динамических испытания, моделирующих распространенный тип аварии, сопровождаемой травмами, а также оценка геометрии передних и задних подголовников.

Испытания Euro NCAP на уровень защиты от хлыстовых травм направлены на пропагандирование лучших конструкций сидений и подголовников, обеспечивающих самую эффективную защиту в реальных дорожных условиях по результатам данных об авариях.  В рамках оценки геометрии подголовников определяется, могут ли они регулироваться в такое положение, которое предотвращает чрезмерные перемещения головы и обеспечивает эффективную поддержку.  Динамические испытания на салазках позволяют определить эффективность сиденья и подголовника для защиты от хлыстовых травм при типичных авариях.

 

 введен в 2009 году Модернизированный в 2020 году