Испытания на уровень безопасности при столкновении со столбом
При перемещении в боковом направлении после некоторых боковых столкновений автомобиль может врезаться в неподвижные объекты, расположенные вдоль дороги, например, в столбы или деревья. Часто причиной таких столкновений является потеря водителем управления вследствие превышения скорости, недооценка крутизны поворота либо занос автомобиля на скользком дорожном покрытии. Такие аварии имеют тяжелые последствия и часто заканчиваются смертельным исходом или серьезными травмами.
При перемещении в боковом направлении после некоторых боковых столкновений автомобиль может врезаться в неподвижные объекты, расположенные вдоль дороги, например, в столбы или деревья.
Испытания Euro NCAP предусматривают перемещение автомобиля в боковом направлении на скорости 32 км/ч и столкновение его с жестким узким столбом. Автомобиль располагается под прямым углом к направлению движения либо, как планируется с 2015 года, под небольшим углом к перпендикулярной линии. Если автомобиль оснащен центральной подушкой безопасности для защиты пассажиров передних сидений от удара друг о друга, то на передних сиденьях размещают два манекена, представляющие собой мужчин со стандартными параметрами роста и комплекции, для имитации бокового удара. При отсутствии центральной подушки безопасности размещают один манекен на сиденье водителя.
Это очень жесткое испытание, предназначенное для оценки уровня безопасности автомобиля по защите головы водителя. При такой нагрузке на кузов автомобиля деформация может быть очень сильной, а столб может глубоко проникнуть в салон. Если не обеспечить эффективную защиту, водитель может удариться головой о столб и получить серьезные травмы. Подушки безопасности для защиты головы (часто шторки безопасности, устанавливаемые над боковыми окнами, но иногда подушки безопасности для защиты грудной клетки/головы, устанавливаемые на сиденье) завоевали широкую популярность. Вместе с тем, чтобы обеспечить эффективность их работы, следует соблюдать особую осторожность.
Введенный в 2001 году Модернизированный в 2020 году