2008 “ Хлыстовые травмы”
Что такое хлыстовых?
Хлыстовые травмы, вызванные или связанные с резкой деформацией позвоночника, могут привести к длительным болезненным ощущениям и многолетней инвалидности. Хлыстовые травмы нехарактерны для лобовых и боковых столкновений, чаще всего они происходят при задних столкновениях при движении на малой скорости. Хлыстовые травмы трудно поддаются диагностике и лечению. Согласно расчетам, они ежегодно обходятся Европейскому сообществу в сумму до 10 миллиардов евро.
Высокая частота хлыстовых травм, а также связанные с ними личные страдания и затраты Европейского сообщества побудили Euro NCAP включить испытания на степень безопасности при задних столкновениях в свою программу краш-тестов.
О тестах
Несмотря на неполную ясность механизмов таких травм, известно, что конструкция подголовников сидений и самих сидений может влиять на показатель степени риска получения травм. Исходя из этого, применяемая Euro NCAP процедура способствует распространению передового опыта конструирования сидений, в частности, в том, что касается оптимальности форм подголовников, удобства их использования, регулировки и фиксации, а также интеграции в общую конструкцию сидений. Euro NCAP оценивает геометрическую форму подголовника переднего сиденья в отношении контакта с головой и динамически испытывает сиденья при столкновениях трех степеней тяжести – высокой, средней и малой – с использованием манекена, специально сконструированного для испытаний на уровень безопасности при задних столкновениях.
Высокая частота хлыстовых травм, а также связанные с ними личные страдания и затраты Европейского сообщества побудили Euro NCAP включить испытания на степень безопасности при задних столкновениях в свою программу краш-тестов.
В первой серии испытаний по оценке эффективности защиты от хлыстовых травм участвовали 25 сидений водителя из моделей автомобилей, которые комитет Euro NCAP тестировал в 2007 году. Эти модели оснащены подголовниками различной конструкции: пассивными, активными, проактивными или неподвижными.
О результатах
Euro NCAP оценивает подголовники передних сидений по шкале от 0 до 4 баллов, что соответствует уровням «Хорошо», «Достаточно» и «Плохо». Сиденья, соответствующие уровню «Хорошо», гораздо эффективнее защищают от хлыстовых травм, чем сиденья, соответствующие уровню «Плохо».
Комментарии
Euro NCAP оценивает эффективность защиты передних сидений от хлыстовых травм с 2009 года. Результаты представлены в категории «Защита водителя и взрослых пассажиров». С 2014 года оценивается степень защиты задних сидений от хлыстовых травм. При этом общая оценка в 4 балла распределяется между передними (3 балла) и задними (1 балл) сиденьями.
