Тесты 2020 года по помощи водителю при управлении автомобилем
Вводная часть
Кампания Euro NCAP 2020 представляет собой дополнение к исследованию систем помощи водителю при управлении автомобилем, проведенному в 2018 году. Она включает в себя более структурированную систему оценок и рейтингов безопасности. В 2018 году было проведено исследование автомобилей с системами помощи водителю при движении по автомагистрали, т. е. системами, которые в некоторых обстоятельствах оказывали помощь водителю при контроле положения автомобиля в продольном (скорость, безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля) и поперечном направлении (удержание автомобиля на полосе движения и т. д.). Испытания, которые были проведены Euro NCAP, основывались прежде всего на протоколах для автономных систем экстренного торможения (AEB) и рассматривали вмешательство систем помощи водителю в управление автомобилем в определенных критических ситуациях. Дополнительно учитывались прочие повседневные ситуации, такие как резкое перестроение автомобиля с въездом на полосу движения или выездом с нее, которые, как оказалось, представляли собой значительную проблему для всех оцениваемых автомобилей.
Итогом кампании 2018 года стало заявление о том, что современный уровень развития технологий далек от их полной автоматизации. Ни одной системе не удалось обеспечить достаточную помощь в ходе всех испытаний — водитель всегда должен проявлять внимание и полностью контролировать управление автомобилем. Учитывая это, в названиях, описаниях и интерфейсах систем помощи водителю никогда не должны использоваться термины, позволяющие делать вывод о том, что водитель может полностью полагаться на эти системы в ходе управления автомобилем. Среди лучших оказались системы помощи водителю, обеспечивавшие оптимальный баланс между снижением нагрузки на водителя в процессе управления автомобилем и сохранением внимания водителя к ситуации на дороге.
Подробное описание кампании 2018 года можно найти здесь.
Что нового в 2020 году?
Для оценки систем помощи водителю при движении по автомагистрали в 2020 году были разработаны специальные протоколы испытаний и оценки безопасности Euro NCAP, разделенные на две основные области: эффективность систем помощи водителю при управлении автомобилем, основанная на балансе между участием водителя в процессе управления автомобилем и вмешательством систем помощи водителю, а также поддержка систем безопасности.
Дополнительная информация о компетентности в оказании помощи и обеспечении безопасности
Рейтинги безопасности
Рейтинги безопасности включают в себя баллы по каждому из описанных выше протоколов. Некоторые протоколы дают более высокий балл, чем другие. Сравниваются показатели в первых двух областях оценки (участие водителя в процессе управления автомобилем и эффективность систем помощи в автомобиле), и учитывается худший из баллов. Необходимость достижения баланса между двумя этими показателями подтверждает итоги кампании 2018 года, которая продемонстрировала, что хорошие результаты в одной области не являются полезными, если только это не сопровождается хорошими показателями в другой. Худшая из оценок добавляется к сумме баллов в категории поддержки систем безопасности. Затем итоговые показатели делятся на категории.
Результаты
 |
К РАЗДЕЛУ «ЧТО НОВОГО» | К РАЗДЕЛУ «ПОЯСНЕНИЯ К КАТЕГОРИЯМ» | |