Bij de eerste Euro NCAP-tests van zware quadricycles in 2014 kwamen ernstige tekortkomingen in de veiligheid aan het licht. De organisatie riep daarom overheden op tot strengere regelgeving en vroeg de fabrikanten van quadricycles om meer te doen aan de veiligheid van hun producten. Sindsdien zijn er meer zware quadricycles op de markt gekomen en is aangepaste Europese regelgeving van kracht geworden. In de 2016 testserie heeft Euro NCAP onderzocht wat er in dit segment is gewijzigd gedurende de afgelopen twee jaar. Bovendien wordt nu een beoordeling in sterren gegeven om consumenten bij hun aankoopbeslissing te helpen.

Ernstige structurele tekortkomingen in combinatie met onvoldoende functionerende veiligheidssystemen levert een onacceptabel hoog risico op ernstig of dodelijk letsel op, zelfs bij de relatief lage testsnelheden.

De nieuwste resultaten laten slechts weinig vooruitgang zien; de testresulaten zijn even slecht als twee jaar geleden. De Microcar M.GO van Ligier is nu optioneel leverbaar met een bestuurdersairbag, maar uit de tests blijkt dat deze airbag niet doeltreffend is. Zonder eenvoudige, maar belangrijke structurele wijzigingen zorgt de airbag niet voor een betere bescherming. Deze airbag is nauwelijks meer dan een marketing-truc om een gevoel van extra veiligheid te geven. Dezelfde structurele tekortkomingen, waaronder het losraken van belangrijke onderdelen van de structuur, werden geconstateerd bij de twee jaar geleden geteste Ligier.