2010 Elektronische Stabiliteits Controle tests
Wat zijn ESC-systemen?
Elektronische Stabiliteits Controle (ESC) is een actieve veiligheidsvoorziening die het weggedrag van een auto verbetert door te detecteren wanneer een auto grip op de weg begint te verliezen en te zorgen dat de auto weer onder controle wordt gebracht. In 2006, Zweeds onderzoek toonde aan dat ESC verminderd ongevallen met lichamelijk letsel, met name ernstige en dodelijke verwondingen.
De effectiviteit varieert van ten minste 13% voor de inzittenden van auto's in alle soorten ongevallen met ernstige of dodelijke afloop tot een minimum van 35% effectiviteit voor enkele / tegemoetkomende / inhalen van ernstige en dodelijke ongevallen op natte of ijzige wegdek.
Over de tests
ESC-systemen worden beoordeeld door een serie tests uit te voeren waarbij stuur- en giergedrag gelijktijdig geëvalueerd kunnen worden. Deze worden de “sine-with dwell”-tests genoemd en ze zijn gebaseerd op een manoeuvre die bestaat uit een dubbele rijstrookverandering. Ze worden uitgevoerd bij 80 km/h met plotselinge stuurwielverdraaiingen van maximaal 270 graden.
Een auto komt door de “sine-with dwell”-test wanneer hij voldaan heeft aan drie criteria. Het eerste criterium is de laterale of zijdelingse verplaatsing die meer dan 1,83 m moet zijn. Met andere woorden, de zijdelingse verplaatsing moet voldoende zijn om feitelijk van rijstrook te veranderen, met als doel het object dat op uw rijstrook was te vermijden. Echter, na de stuurmanoeuvre moet de auto stabiel blijven. Dit wordt gecontroleerd met de twee andere criteria die de gierhoek bepalen nadat de stuurmanoeuvre voltooid is.
Electronic Stability Control wordt beschouwd als de grootste AUTO VEILIGHEID vernieuwing sinds de autogordel
Deze mogen slechts een klein percentage van de maximale gierhoek tijdens de stuurmanoeuvre zijn om te garanderen dat de auto na de bediening van het stuurwiel een rechte koers volgt. In de eerste serie tests heeft Euro NCAP de ESC-prestaties van auto's gecontroleerd waarmee in 2009 en 2010 botsproeven zijn gedaan. Bij auto's waarbij het ESC-systeem kon worden uitgeschakeld, werden de tests uitgevoerd met ESC AAN en UIT.
2009 ESC Tests
2010 ESC Tests
Opmerkingen
Euro NCAP begon in 2009 met het toekennen van drie Safety Assist-punten aan een auto als ESC standaard op de hele modelserie gemonteerd is of als het een optie is op iedere versie en de fabrikant ook verwacht ten minste 95% van zijn auto's te verkopen met het systeem als standaarduitrusting. Sinds 2011 worden “sine-with dwell”-tests uitgevoerd bij alle auto's die aan de toepassingseisen voldoen en de testresultaten zijn te vinden onder Safety Assist. Vanaf november 2014 moeten alle auto's die in Europa verkocht worden, voorzien zijn van een ESC-systeem dat aan de wettelijke voorschriften voldoet en is Euro NCAP gestopt met het dynamisch testen van dergelijke systemen.