AEB Voetganger

Snelheid is een doorslaggevend voor de ernst van verwondingen bij aanrijding van een kwetsbare weggebruiker.  Veel autofabrikanten bieden tegenwoordig autonome noodstopsystemen aan.  Deze systemen zijn in staat om de auto op een veilige manier tot stilstand te brengen voordat een kwetsbare weggebruiker - veelal een voetganger of fietser - geraakt wordt of kunnen er ten minste voor zorgen dat de snelheid bij de aanrijding lager is.

SOMMIGE TESTEN WORDEN UITGEVOERD BIJ DAGLICHT EN 'S NACHTS OM ERvoor te zorgen DAT KWETSBARE WEGGEBRUIKERS TE ALLEN TIJDE BESCHERMD WORDEN.

Voor het detecteren van voetgangers test Euro NCAP drie scenario's waarbij de voetganger het pad van het testvoertuig kruist en één scenario waarbij de voetganger in dezelfde richting van het voertuig wandelt. De situaties uitgebeeld in deze scenario's zouden resulteren in fataal letsel voor de voetganger, als de auto niet zou ingrijpen om de aanrijding te voorkomen of de gevolgen ervan te beperken.  De scenario's waarbij de voetganger het vad van het testvoertuig kruist zijn: een volwassene komt aanrennen vanaf de bestuurderszijde van de auto; een volwassene wandelt vanaf de passagierszijde van de auto (dit scenario heeft 2 varianten); en een kind komt aanrennen van tussen geparkeerde auto's aan de passagierszijde van het testvoertuig.  Bij het scenario in de lengterichting worden er twee testen gedaan: één met de voetganger in het midden van de weg, de andere met de voetganger langs de weg. Het scenario in de lengterichting en een van de overteekscenario's worden herhaald bij weinig licht omdat net dan veel ongevallen met voetgangers gebeuren.

Een speciaal ontwikkelde voetgangersdummy met beweegbare ledematen wordt gebruikt om de beweging van het menselijk lichaam na te bootsen. In een verkeerssituatie wordt verwacht dat auto's die goed presteren op deze test ongevallen met voetgangers aanzienlijk kunnen verminderen. In sommige gevallen kan de AEB-voetgangertechnologie een aanrijding niet volledig vermijden. Daarom beloont Euro NCAP de technologie alleen als de testen met voetgangers aantonen dat de auto een voorzijde heeft die bij aanrijdingen de ernst van impact beperkt.

 Geïntroduceerd in 2016, bijgewerkt in 2018.