- With standard equipment
- With safety pack
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Meer informatie vindt u in het tabblad Geldigheid van de beoordeling
-
Lees meer
![]()
97% -
Lees meer
![]()
86% -
Lees meer
![]()
81% -
Lees meer
![]()
80%
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
Bestuurder
Passagier achteraan
Bestuurder
Auto
Paal
Zitplaats achter
Zitplaats voor
-
Naderen van een stilstaande auto: Offset links
-
Naderen van een stilstaande auto: Geen offset
-
Naderen van een stilstaande auto: Offset rechts
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
(buitenste zitplaatsen)
Midden
![]()
Standaard uitrusting![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar-
i-Size
-
ISOFIX
-
Kinderzitje met universele gordel
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
montage met beleid
kritisch veiligheidsprobleem| Positie stoel | ||||
|---|---|---|---|---|
| Voor | 2e rij | |||
| Passagier | Links | Midden | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
|
 |
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Flex FIX i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
In the frontal offset test, readings of neck tension in the 10 year dummy indicated marginal protection for that part of the body. Otherwise, protection was good or adequate for the 6 and 10 year dummies. In the side barrier test, protection of both dummies was good, for all critical parts of the body. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing airbag to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraints for which the T-Cross is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Impact op het hoofd 16,7 Ptn
Impact op het bekken 4,6 Ptn
Impact op de benen 6,0 Ptn
| Systeemnaam | Front Assist | |||
| Type | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| In werking vanaf | 4 km/u | |||
| Resultaat | | ||||
| Auto-brakefunctie | ||||
- Overdag
- 's Nachts
Overdag
-
Volwassene steekt de straat over
-
Kind komt tussen geparkeerde auto's aanrennen
-
Volwassene langs de weg
's Nachts
-
Volwassene steekt de straat over
-
Volwassene langs de weg
-
Fietser steekt over
-
Fietser langs de weg
The protection provided to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate over the bonnet surface. Good protection was provided to pedestrians' legs but protection of the pelvis was mixed. The T-Cross has an AEB system which can detect vulnerable road users, as well as other vehicles. Good results were seen in tests of the system's performance when detecting pedestrians and cyclists, with collisions avoided or mitigated in most scenarios.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
| Systeemnaam | Speedlimiter |
| Snelheidsregelingsfunctie | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Geldt voor | All seats | ||
| Waarschuwing | Bestuurdersstoel | Passagier(s) vooraan | Passagier(s) achteraan |
| Visueel | |
|
|
| Hoorbaar | |
|
|
| Detectie inzittenden | |
|
|
|
|||
| Systeemnaam | Lane Assist |
| Type | ELK + LKA (including LDW) |
| In werking vanaf | 60 km/u |
| Resultaat | |
| Emergency Lane Keeping | |
| Lane Keep Assist | |
| Mens-Machine-Interactie | |
| Systeemnaam | Front Assist | |||
| Type | Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning | |||
| In werking vanaf | 4 km/u | |||
| Extra informatie | Supplementary warning | |||
- Alleen auto-brakefunctie
- Bestuurder reageert op waarschuwing
Alleen auto-brakefunctie
-
Naderen van een langzamer rijdende auto
-
Naderen van een langzamer rijdende auto
-
Naderen van een langzamer rijdende auto
-
Naderen van een remmende auto
Bestuurder reageert op waarschuwing
-
Naderen van een stilstaande auto
-
Naderen van een stilstaande auto
-
Naderen van een stilstaande auto
-
Naderen van een langzamer rijdende auto
-
Naderen van een langzamer rijdende auto
-
Naderen van een langzamer rijdende auto
-
Naderen van een remmende auto
The T-Cross has a seatbelt reminder for the front and rear seats, as standard. The AEB system performed well in tests of its reaction to other vehicles at highway speeds. A driver-set speed limiter is standard equipment, as is a lane support system which helps to prevent inadvertent drifting out of lane, and also intervenes in some more critical situations.
- Specificaties
- Veiligheidsuitrusting
- Video's
- Geldigheid van de beoordeling
Specificaties
Getest model VW T-Cross 1.0 petrol 'Life', LHD
Type carrosserie - Small SUV
Bouwjaar 2019
Leeggewicht 1204kg
VIN vanaf welke de beoordeling van toepassing is - all VW T-Cross
Klasse Kleine MPV
Veiligheidsuitrusting
Opmerking: het voertuig is mogelijk uitgerust met andere voorzieningen maar deze zijn niet meegenomen in het testjaar.
![]()
Standaard uitrusting![]()
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig maar beschikbaar als optie of als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet beschikbaar![]()
Niet van toepassing
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakketVideo's
Geldigheid van de beoordeling
Modellenreeks varianten
| Body Type | Engine | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door hatchback | 1.0 TSI* | 4 x 2 |  |
|
| 5 door hatchback | 1.6 TDI | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Delen
The passenger compartment of the T-Cross remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. VW showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver dummy was good for all critical body areas and was at least adequate for the rear passenger. In both the side barrier and the more severe side pole impacts, protection of all critical body regions was good and the T-Cross scored maximum points in both tests. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The standard-fit 'Front Assist' autonomous emergency braking (AEB) system performed well in tests of its functionality at the low speeds, typical of city driving, at which many whiplash injuries occur.