- With standard equipment
- With safety pack
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Meer informatie vindt u in het tabblad Geldigheid van de beoordeling
-
Lees meer
![]()
92% -
Lees meer
![]()
83% -
Lees meer
![]()
75% -
Lees meer
![]()
68%
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
Bestuurder
Passagier achteraan
Bestuurder
Auto
Paal
Zitplaats achter
Zitplaats voor
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
(buitenste zitplaatsen)
Midden
![]()
Standaard uitrusting![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar-
i-Size
-
ISOFIX
-
Kinderzitje met universele gordel
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
montage met beleid
kritisch veiligheidsprobleem| Positie stoel | ||||
|---|---|---|---|---|
| Voor | 2e rij | |||
| Passagier | Links | Midden | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
In the frontal offset test, neck tension and chest deceleration revealed, respectively, marginal and weak protection for those body areas in the 6 year dummy. Protection of the 10 year dummy was good, apart from marginal protection of the neck, and, in the side impact, was good for all critical body areas for both child dummies. The Levorg has an automatic system for disabling the front passenger airbag when, for example, a rearward-facing child restraint is used in that position. The system met Euro NCAP's requirements and was rewarded. All child restraints for which the Levorg is designed could be properly installed and accommodated.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Impact op het hoofd 16,1 Ptn
Impact op het bekken 4,5 Ptn
Impact op de benen 6,0 Ptn
| Systeemnaam | Eyesight | |||
| Type | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| In werking vanaf | 0 km/u | |||
| Extra informatie | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Vermijden | Beperken | |||
|
Rennende volwassene steekt de straat over vanaf passagierszijde
|
Aanrijding voorkomen tot 50 km/h | Impact beperkt tot 55 km/h | ||
|
Wandelende volwassene steekt de straat over vanaf bestuurderszijde - 25%
|
Aanrijding voorkomen tot 40 km/h | Impact beperkt tot 60 km/h | ||
|
Wandelende volwassene steekt de straat over vanaf bestuurderszijde - 75%
|
Aanrijding voorkomen tot 60 km/h | |||
|
Kind rennend van achter geparkeerde voertuigen
|
Aanrijding voorkomen tot 25 km/h | Impact beperkt tot 40 km/h | ||
The bonnet provided good or adequate head protection over most of its surface, with some poorer results only along the front edge and on the stiff windscreen pillars. Protection provided by the bumper to pedestrians' legs was mixed, ranging from weak to good, and the protection provided to the pelvis was good at all points tested. An autonomous emergency braking system capable of detecting pedestrians is standard equipment and tests showed good performance, with impacts avoided or mitigated in many scenarios.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
| Geldt voor | All seats | ||
| Waarschuwing | Bestuurdersstoel | Passagier(s) vooraan | Passagier(s) achteraan |
| Visueel | |
|
|
| Hoorbaar | |
|
|
|
|||
| Systeemnaam | Subaru Eyesight |
| Type | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| In werking vanaf | 60 km/u |
| Waarschuwing | Audible and Visual |
| Resultaat | |
|
Bevestigingstest LKA
|
Pass (5/5) |
|
Bevestigingstest LDW
|
Pass |
| Systeemnaam | Eyesight | |||
| Type | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| In werking vanaf | 1 km/u | |||
| Extra informatie | Default On | |||
| Resultaat | | ||||
| Alleen auto-brakefunctie | bestuurder reageert op waarschuwing | |||
| Operationele snelheid | 1-200 km/u | 1-250 km/u | ||
| naderen van een stilstaande auto | Zie AEB City | Aanrijding vermeden tot 80km/h. | ||
| naderen van een langzamer rijdende auto | Aanrijding vermeden tot 70km/h. | Aanrijding vermeden tot 80km/h. | ||
| Een auto op kleine afstand volgen | ||||
| voorste auto remt voorzichtig | Vermijden | Vermijden | ||
| voorste auto remt bruusk | Beperken | Beperken | ||
| Een auto op grote afstand volgen | ||||
| voorste auto remt voorzichtig | Vermijden | Vermijden | ||
| voorste auto remt bruusk | Vermijden | Vermijden | ||
The Levorg has a seatbelt reminder system as standard, covering the front and rear seats. A standard-fit lane assistance system warns the driver when the car is drifting over a lane marking and gently steers the car back into lane. The autonomous emergency braking system works at highway speeds and performed well in Euro NCAP's tests, with complete impact avoidance in some of the test scenarios.
- Specificaties
- Veiligheidsuitrusting
- Video's
- Geldigheid van de beoordeling
Specificaties
Getest model Subaru Levorg 1.6 GT-S, LHD
Type carrosserie - 5 door estate
Bouwjaar 2016
Leeggewicht 1574kg
VIN vanaf welke de beoordeling van toepassing is - all Subaru Levorgs
Klasse Kleine gezinsauto
Veiligheidsuitrusting
Opmerking: het voertuig is mogelijk uitgerust met andere voorzieningen maar deze zijn niet meegenomen in het testjaar.
![]()
Standaard uitrusting![]()
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig maar beschikbaar als optie of als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet beschikbaar![]()
Niet van toepassing
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakketVideo's
Geldigheid van de beoordeling
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Delen
The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Subaru showed that a similar level of protection would be provided for occupants of different sizes and to those sat in different positions. Protection of the driver's chest was rated as marginal, owing to dummy readings of chest compression. In the full width rigid barrier test, protection was good except for the chest of the front seat driver, protection of which was adequate and the chest of the rear seat passenger, protection of which was marginal. In the side impact barrier test the Levorg scored maximum points with good protection of all critical body regions. In the more severe side pole impact, the Levorg provided good protection to all body regions except the chest, protection of which was adequate. Tests showed that the whiplash protection provided by the front seats and head restraints was good in the event of a rear end collision and a geometric assessment of the rear seats indicated good protection there also. Increased whiplash protection is provided by an autonomous emergency braking system. The system performed well in tests at the low speeds typical of city driving at which many whiplash accidents occur.