- With standard equipment
- With safety pack
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Meer informatie vindt u in het tabblad Geldigheid van de beoordeling
-
Lees meer
![]()
95% -
Lees meer
![]()
90% -
Lees meer
![]()
77% -
Lees meer
![]()
62%
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
Bestuurder
Passagier achteraan
Bestuurder
Auto
Paal
Zitplaats achter
Zitplaats voor
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Passagier
(buitenste zitplaatsen)
Midden
![]()
Standaard uitrusting![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig, maar als optie verkrijgbaar![]()
Niet beschikbaar
-
i-Size
-
ISOFIX
-
Kinderzitje met universele gordel
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
montage met beleid
kritisch veiligheidsprobleem| Positie stoel | ||||
|---|---|---|---|---|
| Voor | 2e rij | |||
| Passagier | Links | Midden | Rechts | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Probleemloze montage![]()
montage met beleid![]()
kritisch veiligheidsprobleem![]()
montage niet toegestaan
In the offset frontal test, protection of the 6 and 10 year dummies was good or adequate. In the side barrier test, protection was good for all critical body areas for both dummies. The E-Class has an automatic airbag deactivation system which switches off the front passenger airbag when a rearward-facing child restraint is used in that seating position but switches it on again when the seat is occupied by a large child or an adult. All of the restraint types for which the E-Class is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
Impact op het hoofd 22,2 Ptn
Impact op het bekken 0,1 Ptn
Impact op de benen 6,0 Ptn
| Systeemnaam | Active Brake Assist | |||
| Type | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| In werking vanaf | 7 km/u | |||
| Extra informatie | Defaults on for every journey; operates in low ambient light | |||
| Vermijden | Beperken | |||
|
Rennende volwassene steekt de straat over vanaf passagierszijde
|
Aanrijding voorkomen tot 20 km/h | Impact beperkt tot 45 km/h | ||
|
Wandelende volwassene steekt de straat over vanaf bestuurderszijde - 25%
|
Aanrijding voorkomen tot 40 km/h | Impact beperkt tot 45 km/h | ||
|
Wandelende volwassene steekt de straat over vanaf bestuurderszijde - 75%
|
Aanrijding voorkomen tot 40 km/h | Impact beperkt tot 60 km/h | ||
|
Kind rennend van achter geparkeerde voertuigen
|
Aanrijding voorkomen tot 30 km/h | Impact beperkt tot 55 km/h | ||
The E-Class has an active bonnet. Sensors in the bumper detect when a pedestrian has been struck and actuators lift the bonnet to provide greater clearance between the bonnet surface and the hard structures in the engine compartment. Mercedes-Benz showed that the system worked over a range of speeds and for a variety of pedestrian statures, so the system was tested in the deployed (raised) position. Good results were recorded over almost the entire bonnet surface, showing a high level of protection to the head of a struck pedestrian. The bumper also offered good protection to pedestrians' legs. However, protection of the pelvis was poor in all tested areas. The standard-fit autonomous emergency braking system is capable of detecting pedestrians and showed good results in Euro NCAP's tests of this functionality.
- Goed
- Voldoende
- Twijfelachtig
- Zwak
- Slecht
| Systeemnaam | SPEEDTRONIC Cruise Control with Variable Speed Limiter |
| Waarschuwingsfunctie | Active braking (no warning necessary) |
| Snelheidsbegrenzingsfunctie | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Geldt voor | All seats | ||
| Waarschuwing | Bestuurdersstoel | Passagier(s) vooraan | Passagier(s) achteraan |
| Visueel | |
|
|
| Hoorbaar | |
|
|
|
|||
| Systeemnaam | Active Brake Assist | |||
| Type | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| In werking vanaf | 7 km/u | |||
| Extra informatie | Default On; Supplementary Warning; Seatbelt Activation | |||
| Resultaat | | ||||
| Alleen auto-brakefunctie | bestuurder reageert op waarschuwing | |||
| Operationele snelheid | 7-200 km/u | 7-250 km/u | ||
| naderen van een stilstaande auto | Zie AEB City | Aanrijding vermeden tot 70km/h.Snelheid bij aanrijding verlaagd tot 80km/u. | ||
| naderen van een langzamer rijdende auto | Aanrijding vermeden tot 70km/h. | Aanrijding vermeden tot 80km/h. | ||
| Een auto op kleine afstand volgen | ||||
| voorste auto remt voorzichtig | Vermijden | Vermijden | ||
| voorste auto remt bruusk | Beperken | Vermijden | ||
| Een auto op grote afstand volgen | ||||
| voorste auto remt voorzichtig | Vermijden | Vermijden | ||
| voorste auto remt bruusk | Vermijden | Vermijden | ||
The E-Class has a standard seatbelt reminder system for the front and rear seats. The car is also equipped with a standard driver-set speed limitation system. The autonomous emergency braking system demonstrated good results in Euro NCAP's tests of its performance at highway speeds.
- Specificaties
- Veiligheidsuitrusting
- Video's
- Advanced Rewards
- Geldigheid van de beoordeling
Specificaties
Getest model Mercedes-Benz E 220 d Avantgarde, LHD
Type carrosserie - 4 door saloon
Bouwjaar 2016
Leeggewicht 1680kg
VIN vanaf welke de beoordeling van toepassing is - all E-Class and CLS-Class variants
Klasse Executive Car
Veiligheidsuitrusting
Opmerking: het voertuig is mogelijk uitgerust met andere voorzieningen maar deze zijn niet meegenomen in het testjaar.
![]()
Standaard uitrusting![]()
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet aanwezig op het testvoertuig maar beschikbaar als optie of als onderdeel van het veiligheidspakket![]()
Niet beschikbaar![]()
Niet van toepassing
Uitrusting als onderdeel van het veiligheidspakketVideo's
Advanced Rewards
Geldigheid van de beoordeling
Meer informatie vindt u in de sectie Opmerkingen van de beoordeling
Data reviewed by Euro NCAP, together with additional tests, demonstrate that the rating of the E-Class also applies to the CLS-CLass.
Delen
The E-Class is fitted as standard with Mercedes Benz's 'PRE SAFE'' system which senses when an accident is about to occur and primes the restraint and protection systems in readiness for the collision. In Euro NCAP’s frontal and side barrier impacts, the PRE-SAFE System was not activated. The passenger compartment of the E-Class remained stable in the offset frontal impact test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs for both the driver and passenger dummies. Mercedes-Benz demonstrated that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the dummies was good for all critical body areas except the chest, protection of which was adequate for the driver and marginal for the rear passenger. In the side barrier test, the E-Class scored maximum points with good protection of all critical body areas. In the more severe side pole impact, protection of the chest was adequate and that of all other body areas was good. Tests showed that the front seats and head restraints provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision, and a geometric assessment of the rear seats also indicated good protection. Additional protection against whiplash injuries is provided by the autonomous emergency braking system which operates at the low speeds typical of city driving. Impact against a stationary car was avoided at all test speeds and the E-Class scored maximum points for this part of its assessment.