- Beschrijving
- Veiligheidsvoordeel
- Uitgevoerde beoordelingen
Beschrijving
Het Mazda Rear Vehicle Monitoring-systeem (RVM) is een technologie die ontworpen is om de bestuurder te helpen gevaarlijke situaties of aanrijdingen te voorkomen bij het verwisselen van rijstrook. Twee radarsensoren, een aan elke zijde van de auto, zijn ondergebracht in de achterbumper en meten de afstand tot en de relatieve snelheid van achteropkomend verkeer.
Bij snelheden boven 60 km/h waarschuwt het systeem de bestuurder als er binnen een afstand van 50 m achter de auto een voertuig snel nadert, of als dat voertuig in de zogenoemde "blinde hoek" rijdt. Het Mazda RVM-systeem houdt continu het achteropkomende verkeer in de gaten om mogelijk gevaarlijke situaties bij het verwisselen van rijstrook te signaleren.
Een waarschuwingslampje in de buitenspiegel waarschuwt de bestuurder als er in de blinde hoek aan die zijde een auto rijdt of als dat binnen 5 seconden het geval kan zijn. Als de bestuurder in een dergelijke kritieke situatie de richtingaanwijzer aanzet om aan te geven dat hij van rijstrook gaat wisselen, gaat het waarschuwingslampje knipperen en klinkt er een geluidssignaal.
Het systeem houdt beide zijden van de auto in de gaten, zodat het systeem de bestuurder assisteert bij het begin en einde van de inhaalmanoeuvre, waardoor de auto ook op veilige manier naar zijn oorspronkelijke rijstrook kan terugkeren. Het systeem werkt onder nagenoeg alle weersomstandigheden en signaleert alle soorten voertuigen, inclusief motorfietsen.
Veiligheidsvoordeel
Het Mazda RVM-systeem is een technologie die ontwikkeld is om de bestuurder te helpen ongelukken te voorkomen die het gevolg zijn van een rijstrookwisseling. Het veiligheidsvoordeel, uitgedrukt in cijfers: volgens Mazda vindt bijna 5% van alle aanrijdingen plaats tussen voertuigen die in dezelfde richting rijden en daarvan is bijna 80% het gevolg van een rijstrookwisseling. Rekening houdend met de systeemspecificaties van het Mazda RVM-systeem, is het systeem in potentie in staat meer dan de helft van deze aanrijdingen te voorkomen. Door de aard van dit soort aanrijdingen zorgt deze technologie voor meer veiligheid bij de hogere snelheden waarmee gewoonlijk gereden wordt op provinciale wegen en snelwegen en levert hij een belangrijke bijdrage aan de reductie van het aantal zware en fatale aanrijdingen.
Het Mazda RVM-systeem gaat niet standaard aan bij het begin van iedere rit. De bestuurder kan het systeem handmatig in- en uitschakelen met een schakelaar op het dashboard. De laatst bekende status van het systeem wordt opgeslagen.
In bochten met een geringe straal (< 150 m) kan het Mazda RVM-systeem een valse waarschuwing geven, doordat ten onrechte gesignaleerd wordt dat er een auto op een naastliggende rijstrook rijdt terwijl hij in werkelijkheid op dezelfde rijstrook rijdt. Zulke krappe bochten komen echter niet veel voor bij de typen wegen waarvoor het systeem primair bedoeld is.
Ook wanneer rijstroken buitengewoon smal zijn (bijvoorbeeld bij wegwerkzaamheden), waarschuwt het systeem mogelijk voor voertuigen die niet op een naastgelegen rijstrook rijden.
Het systeem is afhankelijk van een duidelijke signalering door de twee radarsensoren. Deze signalering kan mogelijk in negatieve zin beïnvloed worden door extreme weersomstandigheden (zeer hevige regenval of sneeuw, enz.). Rijden met een aanhangwagen of schade aan de achterbumper kan de werking van de radar beïnvloeden. In deze gevallen geeft het Mazda RVM-systeem aan dat het systeem niet goed werkt.
Uitgevoerde beoordelingen
Mazda heeft het systeem tijdens de ontwikkeling uitvoerig getest. Een groot aantal uiteenlopende soorten tests is uitgevoerd op testbanen om de juiste reactie van het systeem te kunnen bepalen in verschillende verkeerssituaties. Bovendien werden er door professionele bestuurders uitgebreide tests op de weg gedaan onder uiteenlopende verkeers- en weersomstandigheden op verschillende continenten. Er is een klantenenquête gehouden die aantoonde dat klanten in hoge mate tevreden zijn, een kritische parameter om verdere toepassing veilig te stellen.
Voor de Euro NCAP Advanced Award heeft Mazda het systeem getest onder supervisie van een van de onafhankelijke Euro NCAP-testlaboratoria onder normale rijomstandigheden. Getest is bij een groot aantal real-life scenario's om de prestaties van het systeem te bevestigen.
Beoordeelde voertuigen met deze onderscheiding
{{result.Year}} Beoordelingen
{{result.AboutLabel}}
{{assessment.AdultOccupantRating}}%{{assessment.ChildOccupantRating}}%{{assessment.PedestrianRating}}%{{assessment.SafeAssistRating}}%
