- With standard equipment
- With safety pack
Ulteriori informazioni nella sezione Commenti generali della valutazione
Ulteriori informazioni nella scheda Validità della valutazione
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82% -
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73% -
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75% -
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72%
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
Conducente
Passeggero posteriore
Conducente
Vettura
Palo
Sedile posteriore
Sedile anteriore
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
laterale
Centro
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Montato di serie sul veicolo![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione-
i-Size
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ISOFIX
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Sistema di ritenuta con ancoraggio a cinture di sicurezza universali
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Installazione accurata| Sedile | ||||
|---|---|---|---|---|
| Anteriore | 2a fila | |||
| Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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|
|
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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|
|
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
|
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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|
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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|
|
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
In the frontal offset test, protection of the 6 and 10 year dummies was good or adequate for all critical parts of the body. In the side barrier test, protection was good. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. The rear outboard seats did not meet Euro NCAP's requirements for iSize labelling, so an installation check of such restraints was not applicable. In addition, one belted universal seat failed the check for the front passenger seat. Otherwise, restraints could be properly installed and accommodated.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Impatto testa 15,1 Pt
Impatto bacino 6,0 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
| Nome sistema | Pedestrian Safety Signal | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Operativo da | 8 Km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Evitamento | Mitigazione | |||
|
Adulto che cammina in attraversamento da parte opposta
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Collisione evitata fino a 35 km/h | Collisione mitigata fino a 45 km/h | ||
|
Adulto che cammina in attraversamento dal lato marciapiede -25%
|
Collisione evitata fino a 40 km/h | Collisione mitigata fino a 50 km/h | ||
|
Adulto che cammina in attraversamento dal lato marciapiede -75%
|
Collisione evitata fino a 45 km/h | Collisione mitigata fino a 55 km/h | ||
|
Bambino che proviene in corsa da veicoli parcheggiati
|
Collisione evitata fino a 35 km/h | Collisione mitigata fino a 45 km/h | ||
The protection provided to the head of a struck pedestrian was predominantly adequate over the bonnet surface, with poor results recorded on the stiff windscreen pillars. The bumper offered good protection to pedestrians' legs and protection of the pelvis was also good. The standard-fit, pedestrian-detecting autonomous emergency braking system performed well in Euro NCAP's tests.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
| Nome sistema | Speed limiter |
| Funzione informazione limiti velocità | N/A |
| Funzione di avviso | Manually set |
| Funzione limitazione velocità | Manually set (accurate to 10km/h) |
| Si applica a | Front seats | ||
| Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
| Visivo | |
|
|
| Acustico | |
|
|
|
|||
| Nome sistema | Lane Keep Assist |
| Tipo | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| Operativo da | 60 km/h |
| Attenzione | Audible |
| Prestazioni | |
|
Test conferma LKA
|
Pass (5/5) |
|
Test conferma LDW
|
Pass |
| Nome sistema | Forward Collision System | |||
| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo da | 8 km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Default On; Supplementary Warning | |||
| Prestazioni | | ||||
| Solo funzione freno automatico | il conducente reagisce all'avviso | |||
| Velocità operativa | 8-80 km/h | 8-155 km/h | ||
| avvicinamento a un veicolo fermo | Vedere AEB urbano | Impatto evitato fino a 60 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 80 km/h. | ||
| avvicinamento a un veicolo più lento | Impatto evitato fino a 55 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 70 km/h. | Impatto evitato fino a 70 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 80 km/h. | ||
| Guida dietro un'auto a breve distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Evitamento | Evitamento | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Mitigazione | Mitigazione | ||
| Guida dietro un'auto a lunga distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Evitamento | Evitamento | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Evitamento | Evitamento | ||
The Ampera-e has a seatbelt reminder for the front seats only, with no such system for the rear seats. A driver-set speed limiter is standard equipment, as is a lane keep assistance system which gently manoeuvres the car when it is drifting out of lane. The autonomous emergency braking system performed well in tests of its highway-speed functionality, with collisions avoided or mitigated in all test scenarios.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato Opel Ampera-e, LHD
Tipo carrozzeria - 5 door hatchback
Anno di costruzione 2017
Peso a vuoto 1636kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - all Ampera-e
Classe Familiare piccola
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
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Montato di serie sul veicolo![]()
Montato sul veicolo come parte del Safety Pack![]()
Non montato sulla vettura testata ma disponibile come opzione o come parte del Safety Pack![]()
Non disponibile![]()
Non applicabile
Montato sul veicolo come parte del Safety PackVideo
Validità della valutazione
Varianti della gamma di modelli
| Body Type | Engine & Transmission | Model Name/Code | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | ||||
| 5 door hatchback | Electrified propulsion | Ampera-e | 4 x 2 |  |
N/A |
Ulteriori informazioni nella sezione Commenti generali della valutazione
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The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Opel showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver was good for all critical body areas and for the rear passenger was good or adequate. In the side barrier impact, protection was good for all critical parts of the body and the Ampera-e scored full points. In the more severe side pole impact, protection of the chest was adequate and that of other body areas was good. Tests on the front seats and head restraints demonstrated marginal protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats also indicated marginal protection. The Ampera-e has, as standard, an autonomous emergency braking (AEB) system. Tests of its functionality at the low speeds at which many whiplash injuries are caused showed good performance, with collisions avoided or mitigated at all test speeds. However, the car did not qualify for the AEB points as its front seats and head restraints did not score highly enough in the dynamic whiplash tests.