- With standard equipment
- With safety pack
Ulteriori informazioni nella sezione Commenti generali della valutazione
Ulteriori informazioni nella scheda Validità della valutazione
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98% -
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81% -
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69% -
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60%
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
Conducente
Passeggero posteriore
Conducente
Vettura
Palo
Sedile posteriore
Sedile anteriore
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Passeggero
laterale
Centro
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Montato di serie sul veicolo![]()
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione![]()
Non disponibile
Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione-
i-Size
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ISOFIX
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Sistema di ritenuta con ancoraggio a cinture di sicurezza universali
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
Installazione accurata| Sedile | ||||
|---|---|---|---|---|
| Anteriore | 2a fila | |||
| Passeggero | Sinistra | Centro | Destra | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
|
|
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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|
|
| BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | |
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|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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|
|
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Installazione senza problemi![]()
Installazione accurata![]()
Problema per la sicurezza![]()
Installazione non consentita
In the frontal offset and side barrier tests, both dummies were properly restrained throughout the impacts. In the frontal test, protection was good or adequate except for the chest of the 6 year dummy, for which dummy measurements of deceleration indicated marginal protection. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good for both the 6 and 10 year children. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. In Euro NCAP's installation tests, all restraints could be properly installed and accommodated by the Giulia except for the rear centre seat which Alfa Romeo say is unsuitable for universal restraints.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
Impatto testa 12,7 Pt
Impatto bacino 6,0 Pt
Impatto gambe 6,0 Pt
| Nome sistema | Forward Collision Warning (FCW) with Autonomous Emergency Brake (AEB) | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Operativo da | 10 Km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Evitamento | Mitigazione | |||
|
Adulto che cammina in attraversamento da parte opposta
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Collisione evitata fino a 30 km/h | Collisione mitigata fino a 40 km/h | ||
|
Adulto che cammina in attraversamento dal lato marciapiede -25%
|
Collisione evitata fino a 40 km/h | Collisione mitigata fino a 60 km/h | ||
|
Adulto che cammina in attraversamento dal lato marciapiede -75%
|
Collisione evitata fino a 60 km/h | |||
|
Bambino che proviene in corsa da veicoli parcheggiati
|
Collisione evitata fino a 40 km/h | Collisione mitigata fino a 60 km/h | ||
The bonnet provided mixed levels of protection to the head of a struck pedestrian. Some areas in the centre of the bonnet were good but much of the area around the edge showed poor results when tested. However, the protection provided to pedestrians' legs and to the pelvic region was good and the Giulia scored maximum points in these areas. The autonomous emergency braking system can recognise vulnerable road users such as pedestrians and tests showed that the system worked well.
- Buona
- Adeguata
- Marginale
- Scarsa
- Insufficiente
| Nome sistema | Speed Limiter |
| Funzione informazione limiti velocità | N/A |
| Funzione di avviso | Manually set |
| Funzione limitazione velocità | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Si applica a | All seats | ||
| Attenzione | Sedile conducente | passeggero(i) anteriore(i) | passeggero(i) posteriore(i) |
| Visivo | |
|
|
| Acustico | |
|
|
|
|||
| Nome sistema | Lane Departure Warning |
| Tipo | Lane Departure Warning |
| Operativo da | 60 km/h |
| Attenzione | Audible |
| Prestazioni | |
|
Test conferma LDW
|
Pass |
| Nome sistema | Forward Collision Warning (FCW) with Autonomous Emergency Brake (AEB) | |||
| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo da | 10 km/h | |||
| Ulteriori informazioni | Default On; Supplementary Warning | |||
| Prestazioni | | ||||
| Solo funzione freno automatico | il conducente reagisce all'avviso | |||
| Velocità operativa | 10-200 km/h | 10-200 km/h | ||
| avvicinamento a un veicolo fermo | Vedere AEB urbano | Impatto evitato fino a 60 km/h.Velocità impatto ridotta fino a 70 km/h. | ||
| avvicinamento a un veicolo più lento | Impatto evitato fino a 70 km/h. | Impatto evitato fino a 80 km/h. | ||
| Guida dietro un'auto a breve distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Evitamento | Evitamento | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Mitigazione | Evitamento | ||
| Guida dietro un'auto a lunga distanza | ||||
| l'auto antistante frena gradualmente | Evitamento | Evitamento | ||
| l'auto antistante frena bruscamente | Evitamento | Evitamento | ||
The Giulia's standard-fit autonomous emergency braking system works also at highway speeds and performed well in Euro NCAP's tests of this functionality. The car also has a seatbelt reminder for the front and rear seats as standard. A driver-set speed limiter is also fitted as standard, but it cannot easily be set or adjusted while the car is moving and was not rewarded. A lane departure warning system is also standard equipment.
- Specifiche
- Dotazione di sicurezza
- Video
- Validità della valutazione
Specifiche
Modello testato Alfa Romeo Giulia
Tipo carrozzeria - 4 door saloon
Anno di costruzione 2016
Peso a vuoto 1449kg
VIN a cui si riferisce la valutazione - ZARGAEDU007510937
Classe Familiare grande
Dotazione di sicurezza
Nota: altre dotazioni possono essere disponibili sul veicolo ma non sono state considerate nell'anno del test.
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Montato di serie sul veicolo![]()
Montato sul veicolo come parte del Safety Pack![]()
Non montato sulla vettura testata ma disponibile come opzione o come parte del Safety Pack![]()
Non disponibile![]()
Non applicabile
Montato sul veicolo come parte del Safety PackVideo
Validità della valutazione
Ulteriori informazioni nella sezione Commenti generali della valutazione
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The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and front passenger. Alfa Romeo showed that a similar level of protection was provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier impact, good protection was provided to all critical body areas of both the driver and the rear passenger, and the Giulia scored maximum points. Full points were scored, too, in the side barrier test, all critical parts of the body being well protected. In the more severe side pole impact, good protection was provided to all body areas except the chest, protection of which was adequate. Tests of the front seats and head restraints showed demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision, and a geometric assessment of the rear seats also indicated good whiplash protection. The Giulia has an autonomous emergency braking system as standard and tests showed it provided good protection against whiplash injuries in low-speed accidents, successfully avoiding impact in all of Euro NCAP's tests.