Coup du lapin

Les lésions liées au coup du lapin, associées à une distorsion rapide et excessive de la colonne vertébrale, peuvent durer très longtemps, être difficiles à diagnostiquer ou à traiter et extrêmement invalidantes.  Elles sont également fréquentes, survenant le plus souvent à basse vitesse lors de collisions arrières.  Bien que ces accidents entraînent rarement des décès, les conséquences des lésions liées au coup du lapin ont un impact considérable sur les individus et la société, avec un coût annuel estimé à environ 10 milliards d'euros en Europe.

Les lésions liées au coup du lapin, associées à une distorsion rapide et excessive de la colonne vertébrale, peuvent durer très longtemps, être difficiles à diagnostiquer ou à traiter et extrêmement invalidantes

Les sièges et appuie-tête sont testés sur une plateforme mobile à l'aide d'un mannequin d'impact arrière à basse vitesse. Trois tests dynamiques sont effectués, représentant la gravité des accidents fréquents connus pour causer des blessures, ainsi qu'une évaluation de la géométrie des appuie-tête avant et arrière. 

Les tests Euro NCAP du coup du lapin sont destinés à promouvoir les meilleures pratiques dans la conception des sièges et appuie-tête, à savoir les conceptions intégrant les données recueillies à la suite d'accidents afin qu'ils assurent réellement la protection la plus efficace.

La géométrie est évaluée pour vérifier si oui ou non l'appuie-tête peut être positionné de sorte à empêcher le déplacement excessif de la tête et fournir un soutien efficace. Les tests dynamiques sur catapulte indiquent l'efficacité avec laquelle le siège et l'appuie-tête opèrent pour assurer une protection contre le coup du lapin dans des scénarios typiques d'accidents.

 

 Introduit en 2009