Assistance au maintien sur la voie

De nombreux accidents sont causés par des véhicules qui quittent leur voie, soit progressivement en raison de l'inattention du conducteur, soit soudainement, par exemple, lorsqu'un virage a été mal évalué.  Une sortie de voie peut entraîner de graves accidents avec des obstacles ou la circulation en sens inverse.

L’assistance au maintien d’urgence sur la voie PEUT EMPÊCHER VOTRE VOITURE DE SORTIR DE LA ROUTE.

Les systèmes de maintien sur la voie (LKA) aident à corriger la trajectoire d'un véhicule qui dévie progressivement hors de sa voie.  Souvent, un avertissement est donné pour essayer d'inciter le conducteur à corriger la trajectoire du véhicule, mais ces systèmes appliquent également une petite correction à la direction pour empêcher le véhicule de quitter sa voie.  Les systèmes de maintien d’urgence sur la voie (ELK) interviennent de façon beaucoup plus agressive, seulement lorsqu'une situation critique est détectée.  Par exemple, l’ELK appliquera une forte impulsion à la direction s'il détecte qu'une voiture est sur le point de quitter la route.

Euro NCAP récompense les systèmes LKA et ELK, sur la base d'un ensemble de tests standard réalisés sur une piste d'essai.  Les deux types de systèmes sont testés par rapport à différents types de marquages routiers, y compris les lignes continues et discontinues, et dans des situations où le bord de la route n'est pas marqué par une ligne.  La performance est évaluée en considérant la proximité du véhicule par rapport au bord d'une ligne de marquage de voie au moment de l'intervention.  Des points supplémentaires sont attribués aux voitures équipées d'un système d'alerte de franchissement involontaire de ligne et d'un système de surveillance d’angles morts.

 Introduit en 2014, mis à jour en 2018.