- With standard equipment
- With safety pack
Pour plus d’informations, veuillez consulter la section Commentaires généraux de l’évaluation
Vous trouverez plus d’informations dans l’onglet Validité de la notation
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92% -
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82% -
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77% -
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85%
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
Conducteur
Passager arrière
Conducteur
Voiture
Poteau
Siège arrière
Siège avant
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Passager
latéral
Centre
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Monté sur le véhicule de série![]()
Véhicule testé non équipé mais disponible en option![]()
Non disponible
Véhicule testé non équipé mais disponible en option-
i-Size
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ISOFIX
-
Système de retenue pour enfant à dispositif universel d'ancrage
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
installation avec précaution| Position de siège | ||||
|---|---|---|---|---|
| Avant | 2e rangée | |||
| Passager | Gauche | Centre | Droite | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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Installation sans problème![]()
installation avec précaution![]()
problème critique de sécurité![]()
installation non autorisée
In the frontal offset test, the Prius showed good protection of all body areas for the10 year dummy, and all apart from the chest for the 6 year dummy. Chest accelerations were marginally elevated for the 6 year old's chest. In the side impact, maximum points were scored for both the 6 and the 10 year dummy, with good protection of all critical body areas. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
Choc à la tête 16,9 Pts
Choc au bassin 4,8 Pts
Choc aux jambes 6,0 Pts
| Nom du système | Pre-Collision System with Pedestrian Detection as a part of Toyota Safety Sense | |||
| Type | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Opérationnel à compter de/du | 10 km/h | |||
| Informations supplémentaires | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Évitement | Atténuation | |||
|
Un adulte traverse en courant du côté conducteur
|
Collision évitée jusqu'à 60 km/h | |||
|
Un adulte traverse en marchant du côté passager -25%
|
Collision évitée jusqu'à 40 km/h | Impact atténué jusqu'à 60 km/h | ||
|
Un adulte traverse en marchant du côté passager -75%
|
Collision évitée jusqu'à 60 km/h | |||
|
Un enfant traverse en courant, dissimulé par des véhicules en stationnement
|
Collision évitée jusqu'à 20 km/h | Impact atténué jusqu'à 40 km/h | ||
The protection offered by the bonnet to the head of a struck pedestrian was predominantly good or adequate with poor results recorded only at the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars. The bumper scored maximum points, with good results at all test locations. Protection of the pelvis was mostly good with some areas of weak protection at the outboard edges. The Prius's autonomous emergency braking system is able to detect pedestrians. In Euro NCAP's tests, the system performed well, managing to avoid a collision or mitigate the severity in the great majority of cases.
- Bon
- Satisfaisant
- Moyen
- Faible
- Médiocre
| Nom du système | Road Sign Assist as a part of Toyota Safety Sense |
| Fonction d'information de limitation de vitesse | Camera based, subsigns supported |
| Fonction d'alerte | Manually set |
| Fonction de limitation de vitesse | Manually set (accurate to 5km/h) |
| S'applique à | All seats | ||
| Alerte | Siège conducteur | passager(s) avant | passager(s) arrière |
| Visuelle | |
|
|
| Sonore | |
|
|
|
|||
| Nom du système | Lane Departure Alert with Steering Control as a part of Toyota Safety Sense |
| Type | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| Opérationnel à compter de/du | 50 km/h |
| Alerte | Audible |
| Performances | |
|
Test de confirmation du système de maintien de voie (LKA)
|
Pass (4/5) |
|
Test de confirmation d'alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW)
|
Pass |
| Nom du système | Pre-Collision System with Pedestrian Detection as a part of Toyota Safety Sense | |||
| Type | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Opérationnel à compter de/du | 10 km/h | |||
| Informations supplémentaires | Default On | |||
| Performances | | ||||
| Uniquement fonction de freinage automatique | Le conducteur réagit à l'alerte | |||
| Vitesse opérationnelle | 10-180 km/h | 10-180 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture à l'arrêt | Se reporter à Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain | Accident évité jusqu'à 80 km/h | ||
| A l'approche d'une voiture qui roule plus lentement | Accident évité jusqu'à 70 km/h | Accident évité jusqu'à 80 km/h | ||
| En suivant de près une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Évitement | Évitement | ||
| La voiture devant freine brusquement | Évitement | Évitement | ||
| En suivant de loin une voiture | ||||
| La voiture devant freine légèrement | Évitement | Évitement | ||
| La voiture devant freine brusquement | Évitement | Évitement | ||
Toyota Safety Sense is standard equipment. It includes an autonomous braking system which operates at highway speeds and showed good performance in Euro NCAP's tests; a lane assistance system which warns the driver if he is drifting out of lane, and helps to correct the departure; and a camera-based speed assistance system which informs the driver of the appropriate limit, allowing him to set the speed limiter as appropriate.
- Caractéristiques
- Équipement de sécurité
- Vidéos
- Validité de la notation
Caractéristiques
Modèle testé Prius Hybrid
Type de carrosserie 5 door hatchback
Année de production 2016
Poids en ordre de marche 1387kg
NIV à partir duquel la notation s'applique - all Prius
Catégorie Grande familiale
Équipement de sécurité
Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.
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Monté sur le véhicule de série![]()
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécurité![]()
Pas monté sur le véhicule test mais disponible en tant qu'option ou élément du pack sécurité![]()
Non disponible![]()
Non applicable
Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécuritéVidéos
Validité de la notation
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The passenger compartment of the Prius remained stable in the frontal offset test. Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Toyota showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. Driver chest protection was rated as marginal, based on dummy readings of compression In the full-width rigid barrier frontal impact, protection of both the driver and rear passenger dummies was rated as good, except for the chest, protection of which was adequate. In the side barrier test, the Prius scored maximum points with good protection of all critical body areas. However, in the more severe side pole test, dummy readings of lateral rib compression indicated weak protection for the chest, all other body areas being well protected. The front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision and a geometric assessment of the rear seats also indicated protection for those occupants. The Prius is equipped as standard with Toyota Safety Sense which includes a low speed autonomous braking system. Euro NCAP's tests revealed good performance of that system, the car scoring maximum points.