Los fabricantes intentan que sus sistemas de seguridad sean eficaces para personas de diferente tamaño y para los que están sentados en diferentes posiciones. Sin embargo, se obtienen mejores niveles de protección cuando la interacción entre el ocupante y los sistemas de sujeción se optimiza. Varios fabricantes han desarrollado sistemas destinados a optimizar el funcionamiento y la eficacia de los sistemas de protección del vehículo durante un impacto.
Esta tecnología se introdujo parcialmente en la valoración global a partir de 2014 como parte de «AEB de coche a coche» (AEB Car-to-Car).
