- Descripción
- Ventajas de seguridad
- Comportamiento
Descripción
El sistema de alerta por cambio involuntario de carril "Lane Assist" de Volkswagen ha sido diseñado para ayudar al conductor a permanecer dentro de su carril. A velocidades superiores a los 65 km/h, la cámara montada en el espejo retrovisor de la parte superior del parabrisas detecta las líneas de delimitación del carril delante del vehículo. La información de la cámara se combina con los datos sobre velocidad y trayectoria del vehículo para calcular la distancia y el tiempo que falta para cruzar la línea de delimitación del carril. Cuando alguno de esos parámetros sea inferior a un valor crítico, el sistema intervendrá y aplicará una corrección suave de rumbo a través de la dirección asistida del Passat. El par aplicado a la dirección es muy pequeño y puede contrarrestarse con facilidad para que el conductor mantenga el control del vehículo en todo momento. El sistema ha sido diseñado para ayudar al conductor ante abandonos del carril involuntarios. Si el sistema no puede corregir el abandono del carril (cuando la curva es demasiado pronunciada, por ejemplo), avisará al conductor haciendo vibrar el volante. El sistema de alerta por cambio involuntario de carril "Lane Assist" es capaz de detectar si la línea de delimitación del carril se cruza de forma deliberada: la corrección del rumbo se desactiva si el conductor utiliza los intermitentes o si la unidad de la dirección asistida detecta un cambio de dirección contundente. El sistema también se desactiva si no se detecta ningún cambio de dirección por parte del conductor durante un tiempo, indicio de que el conductor confía en el sistema de alerta por cambio involuntario de carril "Lane Assist" para manejar el vehículo.
El sistema de alerta por cambio involuntario de carril "Lane Assist" del Passat actual requiere la presencia de líneas de delimitación del carril a la izquierda y a la derecha para funcionar correctamente. Euro NCAP tiene constancia de que el nuevo Passat, cuya salida al mercado se estima para principios de 2011, dispondrá de una versión modificada del sistema que solo requerirá la presencia de una línea de delimitación.
Ventajas de seguridad
El sistema de alerta por cambio involuntario de carril "Lane Assist" ha sido diseñado para corregir los cambios de carril involuntarios que se producen en las carreteras convencionales y en las autopistas a velocidades superiores a los 65 km/h. Tales accidentes representan un número desproporcionado de fallecimientos y víctimas graves, por lo que el sistema puede resultar muy beneficioso para estos casos. Volkswagen calcula que el sistema de alerta por cambio involuntario de carril "Lane Assist" podría resultar de gran utilidad en aproximadamente la mitad de los accidentes relacionados con el abandono de carril que implican una defunción o una lesión grave. Si todos los vehículos tuviesen un sistema similar a este, se podrían evitar más de 5000 fallecimientos y casi 40.000 lesiones graves al año en los 27 países de la Unión Europea.
El conductor puede activar y desactivar el sistema de alerta por cambio involuntario de carril "Lane Assist". Al iniciar un nuevo trayecto, el sistema se reinicia según el último estado de activación o desactivación: si se desactivó, permanecerá así al comienzo del nuevo trayecto. El sistema no se activa automáticamente al inicio de cada trayecto.
El sistema de alerta por cambio involuntario de carril "Lane Assist" detecta las líneas de delimitación de la carretera mediante una cámara. Su funcionamiento puede verse afectado si el nivel de contraste es bajo: por ejemplo, cuando se circula hacia el sol mientras este se encuentra bajo en el horizonte o cuando no es posible distinguir una línea de delimitación del carril del borde de la carretera. De igual modo, es posible que el sistema no pueda detectar marcas inusuales en el carril, como obras en la carretera. El par máximo de corrección de la dirección también es limitado para garantizar que el conductor pueda mantener el control del vehículo en todo momento. Si se necesita un par elevado para devolver el vehículo al carril, el sistema no podrá corregir el cambio de rumbo pero, en esas circunstancias, avisará al conductor.
El sistema de alerta por cambio involuntario de carril "Lane Assist" lleva disponible desde 2008 y Volkswagen ha limitado los datos sobre su efectividad real. El premio de Euro NCAP se basa en un análisis de la efectividad y el potencial de seguridad del sistema.
Comportamiento
Volkswagen realizó varias pruebas en pista en condiciones controladas durante el desarrollo del sistema de alerta por cambio involuntario de carril "Lane Assist". Dichas pruebas garantizaron que el sistema cumplía los objetivos estipulados: se realizaron correcciones de rumbo y el vehículo permaneció dentro del carril con las velocidades y los radios de curvatura para los que el sistema fue diseñado; y, por el contrario, el sistema se desactivó en las curvas que no alcanzaban las especificaciones del diseño y donde el conductor parecía no dirigir el vehículo. La efectividad del ordenador a la hora de identificar las líneas de delimitación de la carretera se determinó a partir del análisis de vídeos de escenarios reales grabados por toda Europa. Asimismo, varios conductores evaluaron el funcionamiento del sistema por toda Europa y en situaciones reales con diferentes tipos de tráfico y bajo distintas condiciones meteorológicas y de la carretera.
Vehículos valorados con este premio
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