Protección para los usuarios vulnerables de la carretera (VRU)

La puntuación relativa a la protección para peatones se determina a partir de las pruebas realizadas a las estructuras delanteras más importantes de los vehículos, como el capó y el parabrisas, así como el borde frontal del capó y el parachoques.

En dichas pruebas se evalúa el riesgo potencial de lesionar a un peatón en la cabeza, la pelvis o la parte superior e inferior de las piernas. 

Además de evaluar lo bien que los vehículos protegen a sus ocupantes, Euro NCAP evalúa cómo protegen a los usuarios vulnerables de la carretera (peatones y ciclistas) con los que podrían impactar.

En dichas pruebas, se evalúa el riesgo potencial de lesionar a un peatón en la cabeza, la pelvis o la parte superior e inferior de las piernas.  Los vehículos que obtienen un buen resultado pueden ganar puntos adicionales si disponen del sistema de frenado de emergencia autónomo (AEB), que detecta peatones y ciclistas.

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