Barrera lateral móvil
Los impactos laterales son la segunda causa más importante de muertes y lesiones graves. En comparación con los impactos frontales, existe muy poco espacio en el interior del vehículo para absorber la energía y, en consecuencia, las lesiones graves de la cabeza y del tórax son comunes.
Los impactos laterales son la segunda causa más importante de muertes y lesiones graves.
En la prueba de Euro NCAP, se monta una barrera deformable en un carro y se impulsa a 60 km/h hasta impactar contra el vehículo de prueba detenido en un ángulo recto. Se coloca un dummy de impacto lateral que representa a un varón de talla media en el asiento del conductor y varios dummies de niños en las sillas de retención infantil de los asientos traseros.
La prueba garantiza una protección adecuada de las zonas más importantes del cuerpo. Esto ha permitido reforzar las estructuras de los vehículos alrededor del pilar B (entre las puertas), instalar airbags de cortina o de impacto lateral en los vehículos y desarrollar estructuras de absorción de energía menos obvias en los asientos y paneles de las puertas. Hay que controlar con mucha precisión la sincronización y el despliegue de los airbags para garantizar que ofrezcan la mejor protección posible.
Introducido en 1997, actualizado en 2020