- With standard equipment
- With safety pack
Obtenga más información en la sección Comentarios generales de la evaluación
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-
Más información
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96% -
Más información
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84% -
Más información
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72% -
Más información
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68%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
Conductor
Acompañantes traseros
Conductor
Vehículo
Mástil
Asiento trasero
Asiento delantero
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
Parte central
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Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
-
i-Size
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ISOFIX
-
CRS abrochado universal
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
problema grave para la seguridad| Posición del asiento | ||||
|---|---|---|---|---|
| Parte delantera | Segunda fila | |||
| Acompañante | Lado izquierdo | Parte central | Lado derecho | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) | |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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|
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| BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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|
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| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) |  |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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|
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
In the frontal offset and side barrier tests, both dummies were properly restrained throughout the impacts. In the frontal test, protection was good or adequate except for the chest of the 6 year dummy, for which dummy measurements of deceleration indicated marginal protection. In the side barrier test, protection of all critical body areas was good for both the 6 and 10 year children. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. In Euro NCAP's installation tests, all restraints could be properly installed and accommodated by the Tiguan. However, the third-row seats of the Tiguan 'Allspace' failed the installation check for universal child restraints.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 19,3 Ptos
Impacto en pelvis 0,8 Ptos
Impacto en piernas 6,0 Ptos
| Nombre del sistema | Front Assist | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Operativo a partir de | 4 km/h | |||
| Información adicional | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Prevención | Mitigación | |||
|
Adulto corriendo y cruzando desde lejos
|
Colisión evitada hasta los 40 km/h | Colisión mitigada hasta los 55 km/h | ||
|
Adulto andando y cruzando desde cerca (-25%)
|
Colisión evitada hasta los 40 km/h | Colisión mitigada hasta los 50 km/h | ||
|
Adulto andando y cruzando desde cerca (-75%)
|
Colisión evitada hasta los 40 km/h | Colisión mitigada hasta los 50 km/h | ||
|
Niño que sale corriendo de vehículos posteriores estacionados
|
Colisión evitada hasta los 30 km/h | Colisión mitigada hasta los 45 km/h | ||
The Tiguan has an 'active' bonnet, where sensors in the bumper detect when a pedestrian has been struck and actuators lift the bonnet to provide more clearance to the stiff engine components. However, the Tiguan 'Allspace' does not have an active bonnet so tests of head protection have been repeated. Results were good or adequate in most test areas and the score is only slightly reduced compared to the 'active' hood originally tested. The bumper showed good results at all test locations and scored maximum points for its protection of pedestrians' legs. However, the pelvis area was not well protected, with poor results at almost all test locations. The autonomous emergency braking system is able to detect vulnerable road users such as pedestrians and performed well in Euro NCAP's tests of this functionality.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Se aplica a | All seats | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
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|
| Audible | |
|
|
|
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| Nombre del sistema | Lane Assist |
| Tipo | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| Operativo a partir de | 65 km/h |
| Advertencia | Haptic |
| Comportamiento | |
|
Prueba de confirmación de LKA
|
Pass (5/5) |
|
Prueba de confirmación de LDW
|
Pass |
| Nombre del sistema | Front Assist | |||
| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo a partir de | 4 km/h | |||
| Información adicional | Default On; Supplementary Warning | |||
| Comportamiento | | ||||
| Solo función de frenado automático | el conductor reacciona a la advertencia | |||
| Velocidad operativa | 4-250 km/h | 4-250 km/h | ||
| aproximación a un vehículo parado | Ver Sistema AEB para ciudad | Colisión evitada hasta 45 km/h.Velocidad de colisión reducida hasta 60 km/h. | ||
| aproximación a un vehículo más lento | Colisión evitada hasta 70 km/h. | Colisión evitada hasta 80 km/h. | ||
| Seguir un vehículo a corta distancia | ||||
| el vehículo delantero frena con suavidad | Prevención | Prevención | ||
| el vehículo delantero frena con brusquedad | Mitigación | Mitigación | ||
| Seguir un vehículo a larga distancia | ||||
| el vehículo delantero frena con suavidad | Prevención | Prevención | ||
| el vehículo delantero frena con brusquedad | Prevención | Prevención | ||
Tests of the autonomous emergency braking system at highway speeds demonstrated good performance, the impact in most cases being avoided or mitigated. The Tiguan has a standard-fit seatbelt reminder system for the front and rear seats and also a lane assistance system that helps to correct the deviation when the car is drifting out of lane. A speed assistance system is also available but, as it is an option, it was not included in this assessment.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado VW Tiguan 2.0 TDI 110 kW, LHD
Tipo de carrocería 5 door SUV
Año de fabricación 2016
Peso en vacío 1531kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - all Tiguans of the specification tested
Clase SUV pequeño
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
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Instalado en el vehículo de serie![]()
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible en el vehículo de prueba pero sí como equipamiento opcional o como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible![]()
No aplicable
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridadVídeos
Validez de la valoración
Variante de la gama de modelos
| Body Type | Engine & Transmission | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door SUV | 1.5 petrol 96 / 110 kW | 4 x 2 |  |
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| 5 door SUV | 2.0 petrol 140 / 180 kW | 4 x 2 | |
|
| 5 door SUV | 2.0 diesel* 90 / 110 / 147 kW | 4 x 2 | |
|
| 5 door SUV | 1.4 PHEV# 110 kW | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
# Additional tests performed
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The 2016 rating for the VW Tiguan now also covers the three-row Tiguan 'Allspace'. Additional tests have been performed to cover the differences between the two-row base vehicle and the three-row 'Allspace', and the score has been updated accordingly.
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The passenger compartment of the Tiguan remained stable in the frontal offset test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and the passenger. VW showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the driver was good for all critical body areas and was good for the rear passenger except for the chest, protection of which was marginal. In both the side impact barrier test and the more severe side pole test, the Tiguan scored maximum points with good protection of all critical body regions. Tests on the front seats and head restraints showed good protection against whiplash in the event of a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats showed that occupants would also be well protected in those positions. The Tiguan has an autonomous emergency braking system as standard and tests showed it to be good at avoiding or mitigating low speed accidents where whiplash injuries are often caused.