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87% -
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91% -
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64% -
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78%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
Conductor
Asiento trasero
Asiento delantero
Vehículo
Mástil
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
Parte central
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Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
The Traveller scored maximum points for its protection of the 1½ year dummy in the full scale crash tests. In the frontal test, forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive and protection was good apart from marginally raised neck tension. In the side barrier impact, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the likelihood of head contact with parts of the vehicle interior. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 13,4 Ptos
Impacto en pelvis 0,0 Ptos
Impacto en piernas 6,0 Ptos
The bumper scored maximum points for its protection of pedestrians' legs. Euro NCAP does not perform tests to the front edge of the bonnet for vehicles in this category. The protection offered to the head of a struck pedestrian was mixed, with test results ranging from good to poor.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Nombre del sistema | ESP | |
| Comportamiento | ||
| Guiñada del vehículo @ COS + 1.00 s | 17800% | cumple los requisitos de ECE |
| Guiñada del vehículo @ COS + 1.75 s | 17200% | cumple los requisitos de ECE |
| Desplazamiento lateral @ BOS + 1.07 s | 2.57 m | cumple los requisitos de ECE |
| Se aplica a | Driver's seat | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
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| Audible | |
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SuspendidoThe Traveller has electronic stability control as standard equipment, together with a seatbelt reminder for the driver and passenger seats. A driver-set speed limiter is also standard equipment.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado Peugeot Traveller 2.0 diesel, 'Navette', LHD
Tipo de carrocería - Van
Año de fabricación 2015
Peso en vacío 1900kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - All Peugeot Travellers
Clase Furgoneta familiar y empresarial
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
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Instalado en el vehículo de serie![]()
Instalado en el vehículo como opción![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
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No aplicable
Instalado en el vehículo como opciónVídeos
Validez de la valoración
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The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger. Peugeot showed that a similar level of safety would be available to occupants of different sizes and to those sat in different positions. Currently, the full width rigid barrier test is not done on vehicles in the Business and Family Van category. In the side barrier test, the Traveller scored maximum points, with good protection of all body areas. In the more severe side pole impact, dummy readings of rib compression indicated marginal chest protection but the protection of other body areas was rated as good. A geometric assessment indicated good whiplash protection for the front seat occupants but poor whiplash protection for those in the rear.