- With standard equipment
- With safety pack
Obtenga más información en la sección Comentarios generales de la evaluación
Obtenga más información en la pestaña Validez de las valoraciones de la evaluación
-
Más información
![]()
95% -
Más información
![]()
90% -
Más información
![]()
77% -
Más información
![]()
62%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
Conductor
Acompañantes traseros
Conductor
Vehículo
Mástil
Asiento trasero
Asiento delantero
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
Parte central
![]()
Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
-
i-Size
-
ISOFIX
-
CRS abrochado universal
![]()
Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
instale con cuidado
problema grave para la seguridad| Posición del asiento | ||||
|---|---|---|---|---|
| Parte delantera | Segunda fila | |||
| Acompañante | Lado izquierdo | Parte central | Lado derecho | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
|
|
|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
|
| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
|
|
|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
|
|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
|
|
|
![]()
Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
In the offset frontal test, protection of the 6 and 10 year dummies was good or adequate. In the side barrier test, protection was good for all critical body areas for both dummies. The E-Class has an automatic airbag deactivation system which switches off the front passenger airbag when a rearward-facing child restraint is used in that seating position but switches it on again when the seat is occupied by a large child or an adult. All of the restraint types for which the E-Class is designed could be properly installed and accommodated in the car.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 22,2 Ptos
Impacto en pelvis 0,1 Ptos
Impacto en piernas 6,0 Ptos
| Nombre del sistema | Active Brake Assist | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Operativo a partir de | 7 km/h | |||
| Información adicional | Defaults on for every journey; operates in low ambient light | |||
| Prevención | Mitigación | |||
|
Adulto corriendo y cruzando desde lejos
|
Colisión evitada hasta los 20 km/h | Colisión mitigada hasta los 45 km/h | ||
|
Adulto andando y cruzando desde cerca (-25%)
|
Colisión evitada hasta los 40 km/h | Colisión mitigada hasta los 45 km/h | ||
|
Adulto andando y cruzando desde cerca (-75%)
|
Colisión evitada hasta los 40 km/h | Colisión mitigada hasta los 60 km/h | ||
|
Niño que sale corriendo de vehículos posteriores estacionados
|
Colisión evitada hasta los 30 km/h | Colisión mitigada hasta los 55 km/h | ||
The E-Class has an active bonnet. Sensors in the bumper detect when a pedestrian has been struck and actuators lift the bonnet to provide greater clearance between the bonnet surface and the hard structures in the engine compartment. Mercedes-Benz showed that the system worked over a range of speeds and for a variety of pedestrian statures, so the system was tested in the deployed (raised) position. Good results were recorded over almost the entire bonnet surface, showing a high level of protection to the head of a struck pedestrian. The bumper also offered good protection to pedestrians' legs. However, protection of the pelvis was poor in all tested areas. The standard-fit autonomous emergency braking system is capable of detecting pedestrians and showed good results in Euro NCAP's tests of this functionality.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Nombre del sistema | SPEEDTRONIC Cruise Control with Variable Speed Limiter |
| Función de advertencia | Active braking (no warning necessary) |
| Función de limitación de velocidad | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Se aplica a | All seats | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
|
|
| Audible | |
|
|
|
|||
| Nombre del sistema | Active Brake Assist | |||
| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo a partir de | 7 km/h | |||
| Información adicional | Default On; Supplementary Warning; Seatbelt Activation | |||
| Comportamiento | | ||||
| Solo función de frenado automático | el conductor reacciona a la advertencia | |||
| Velocidad operativa | 7-200 km/h | 7-250 km/h | ||
| aproximación a un vehículo parado | Ver Sistema AEB para ciudad | Colisión evitada hasta 70 km/h.Velocidad de colisión reducida hasta 80 km/h. | ||
| aproximación a un vehículo más lento | Colisión evitada hasta 70 km/h. | Colisión evitada hasta 80 km/h. | ||
| Seguir un vehículo a corta distancia | ||||
| el vehículo delantero frena con suavidad | Prevención | Prevención | ||
| el vehículo delantero frena con brusquedad | Mitigación | Prevención | ||
| Seguir un vehículo a larga distancia | ||||
| el vehículo delantero frena con suavidad | Prevención | Prevención | ||
| el vehículo delantero frena con brusquedad | Prevención | Prevención | ||
The E-Class has a standard seatbelt reminder system for the front and rear seats. The car is also equipped with a standard driver-set speed limitation system. The autonomous emergency braking system demonstrated good results in Euro NCAP's tests of its performance at highway speeds.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Premios Advanced
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado Mercedes-Benz E 220 d Avantgarde, LHD
Tipo de carrocería - 4 door saloon
Año de fabricación 2016
Peso en vacío 1680kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - all E-Class and CLS-Class variants
Clase Segmento E
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
![]()
Instalado en el vehículo de serie![]()
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible en el vehículo de prueba pero sí como equipamiento opcional o como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible![]()
No aplicable
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridadVídeos
Premios Advanced
Validez de la valoración
Obtenga más información en la sección Comentarios generales de la evaluación
Data reviewed by Euro NCAP, together with additional tests, demonstrate that the rating of the E-Class also applies to the CLS-CLass.
Compartir
The E-Class is fitted as standard with Mercedes Benz's 'PRE SAFE'' system which senses when an accident is about to occur and primes the restraint and protection systems in readiness for the collision. In Euro NCAP’s frontal and side barrier impacts, the PRE-SAFE System was not activated. The passenger compartment of the E-Class remained stable in the offset frontal impact test. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs for both the driver and passenger dummies. Mercedes-Benz demonstrated that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of the dummies was good for all critical body areas except the chest, protection of which was adequate for the driver and marginal for the rear passenger. In the side barrier test, the E-Class scored maximum points with good protection of all critical body areas. In the more severe side pole impact, protection of the chest was adequate and that of all other body areas was good. Tests showed that the front seats and head restraints provided good protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision, and a geometric assessment of the rear seats also indicated good protection. Additional protection against whiplash injuries is provided by the autonomous emergency braking system which operates at the low speeds typical of city driving. Impact against a stationary car was avoided at all test speeds and the E-Class scored maximum points for this part of its assessment.