- With safety pack
- With standard equipment
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-
Más información
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93% -
Más información
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84% -
Más información
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71% -
Más información
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59%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
Conductor
Acompañantes traseros
Conductor
Vehículo
Mástil
Asiento trasero
Asiento delantero
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
Parte central
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Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
-
i-Size
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ISOFIX
-
CRS abrochado universal
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
instale con cuidado
| Posición del asiento | ||||
|---|---|---|---|---|
| Parte delantera | Segunda fila | |||
| Acompañante | Lado izquierdo | Parte central | Lado derecho | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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|
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
|
|
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| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
|
|
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| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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|
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
|
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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|
| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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|
|
| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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|
|
| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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 |
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
In the frontal offset test, protection of the chest of the 6 year dummy was rated as marginal, based on dummy readings of chest decelerations. Otherwise, protection of the 6 and 10 year dummies was good or adequate. In the side barrier test, protection of both dummies was good. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded. All of the restraint types for which the Rio is designed could be properly installed and accommodated in the car with the exception of the Group II/III universal restraint which was unstable in the rear centre position.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 14,0 Ptos
Impacto en pelvis 6,0 Ptos
Impacto en piernas 6,0 Ptos
| Nombre del sistema | FCA | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Operativo a partir de | 0 km/h | |||
| Información adicional | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Prevención | Mitigación | |||
|
Adulto corriendo y cruzando desde lejos
|
Colisión evitada hasta los 20 km/h | Colisión mitigada hasta los 35 km/h | ||
|
Adulto andando y cruzando desde cerca (-25%)
|
Colisión evitada hasta los 25 km/h | Colisión mitigada hasta los 45 km/h | ||
|
Adulto andando y cruzando desde cerca (-75%)
|
Colisión evitada hasta los 45 km/h | Colisión mitigada hasta los 60 km/h | ||
|
Niño que sale corriendo de vehículos posteriores estacionados
|
Colisión evitada hasta los 35 km/h | Colisión mitigada hasta los 45 km/h | ||
The bonnet provided predominantly good or adequate protection to the head of a struck pedestrian, with some poor results recorded on the stiff windscreen pillars. The bumper provided good protection to pedestrians' legs at all test locations and the pelvis was also well protected, the Rio scoring maximum points in these tests. The optional autonomous emergency braking system can detect pedestrians as well as other vehicles and performed adequately in tests of this functionality.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Se aplica a | All seats | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
|
|
| Audible | |
|
|
|
|||
| Nombre del sistema | Lane Departure Warning System |
| Tipo | Lane Departure Warning |
| Operativo a partir de | 0 km/h |
| Advertencia | 0 |
| Comportamiento | |
|
Prueba de confirmación de LDW
|
Pass |
| Nombre del sistema | AEB | |||
| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo a partir de | 8 km/h | |||
| Información adicional | Default On | |||
| Comportamiento | | ||||
| Solo función de frenado automático | el conductor reacciona a la advertencia | |||
| Velocidad operativa | 8-160 km/h | 8-160 km/h | ||
| aproximación a un vehículo parado | Ver Sistema AEB para ciudad | Colisión evitada hasta 55 km/h.Velocidad de colisión reducida hasta 75 km/h. | ||
| aproximación a un vehículo más lento | Colisión evitada hasta 70 km/h. | Colisión evitada hasta 80 km/h. | ||
| Seguir un vehículo a corta distancia | ||||
| el vehículo delantero frena con suavidad | Prevención | Prevención | ||
| el vehículo delantero frena con brusquedad | Mitigación | Prevención | ||
| Seguir un vehículo a larga distancia | ||||
| el vehículo delantero frena con suavidad | Prevención | Prevención | ||
| el vehículo delantero frena con brusquedad | Prevención | Prevención | ||
A seatbelt reminder system is standard equipment for the front and rear seats. Autonomous emergency braking is part of the optional safety pack. In tests of this system at highway speeds, it performed well with collisions avoided in most test scenarios. The safety pack also includes a lane departure warning system which signals to the driver when the car is drifting out of lane. A speed assistance system is available as an option but does not form part of the safety pack and is not included in this assessment.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado Kia Rio 1.2 GLS, LHD
Nombre del paquete de seguridad Advanced Driving Assistance Pack
Tipo de carrocería - 5 door hatchback
Año de fabricación 2017
Peso en vacío 1040kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - all Rios with optional safety pack
Clase Familiar pequeño
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
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Instalado en el vehículo de serie![]()
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible en el vehículo de prueba pero sí como equipamiento opcional o como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible![]()
No aplicable
Vídeos
Validez de la valoración
Variante de la gama de modelos
| Body Type | Engine | Drivetrain | Rating Applies | |
|---|---|---|---|---|
| LHD | RHD | |||
| 5 door hatchback | 1.2 petrol* | 4 x 2 |  |
|
| 5 door hatchback | 1.4 petrol | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 1.0 T-GDI | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 1.4 CRDi | 4 x 2 | |
|
| 5 door hatchback | 1.0 petrol mild hybrid | 4 x 2 | |
|
* Tested variant
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The passenger compartment remained stable in the frontal offset test. There was insufficient pressure in the driver's airbag to prevent the head from 'bottoming out' the airbag. Protection of the head was downgraded to adequate as a result. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Kia showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the full-width rigid barrier test, protection of critical body areas was good or adequate for the driver and rear passenger. In the side barrier test and in the more severe side pole impact, protection of all critical parts of the body was good and the Rio scored maximum points in these tests. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision while a geometric assessment of the rear seats indicated marginal whiplash protection. The Rio has, as part of its optional safety pack, an autonomous emergency braking system. Tests of the functionality of this system at the low speeds typical of city driving demonstrated good performance, with collisions avoided at all test speeds.