- With standard equipment
- With safety pack
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-
Más información
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91% -
Más información
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80% -
Más información
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70% -
Más información
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82%
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
Conductor
Acompañantes traseros
Conductor
Vehículo
Mástil
Asiento trasero
Asiento delantero
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Acompañante
exterior
Parte central
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Instalado en el vehículo de serie![]()
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción![]()
No disponible
No tenía el vehículo en prueba, pero disponible como opción-
i-Size
-
ISOFIX
-
CRS abrochado universal
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
instale con cuidado
problema grave para la seguridad| Posición del asiento | ||||
|---|---|---|---|---|
| Parte delantera | Segunda fila | |||
| Acompañante | Lado izquierdo | Parte central | Lado derecho | |
| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize) |  |
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| Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize) | |
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| BeSafe iZi Kid X1 i-Size (iSize) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX) | |
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| BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX) | |
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| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | |
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| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix (Belt) | |
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| Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt) | |
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| Britax Römer King II LS (Belt) | |
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|
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| Britax Römer KidFix XP (Belt) | |
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|
|
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Instale sin problemas![]()
instale con cuidado![]()
problema grave para la seguridad![]()
instalación no permitida
In the frontal offset test, protection of the 6 and 10 year old dummies was good apart from the neck, for which tensile forces indicated marginal protection and, for the 10 year dummy, the chest, for which decelerations indicated a marginal level of protection. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. Clear information is provided to the driver regarding the status of the airbag and the system was rewarded.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
Impacto en cabeza 13,7 Ptos
Impacto en pelvis 6,0 Ptos
Impacto en piernas 5,1 Ptos
| Nombre del sistema | Autonomous Emergency Braking | |||
| Tipo | Auto-Brake with Forward Collision Warning | |||
| Información adicional | Defaults on for every journey; operates above 40km/h and in low ambient light | |||
| Prevención | Mitigación | |||
|
Adulto corriendo y cruzando desde lejos
|
Colisión evitada hasta los 40 km/h | Colisión mitigada hasta los 55 km/h | ||
|
Adulto andando y cruzando desde cerca (-25%)
|
Colisión evitada hasta los 40 km/h | Colisión mitigada hasta los 60 km/h | ||
|
Adulto andando y cruzando desde cerca (-75%)
|
Colisión evitada hasta los 60 km/h | |||
|
Niño que sale corriendo de vehículos posteriores estacionados
|
Colisión evitada hasta los 30 km/h | Colisión mitigada hasta los 45 km/h | ||
The bonnet provided predominantly adequate or marginal protection for the head of a struck pedestrian, with poor results recorded on the stiff windscreen pillars. The protection provided to pedestrians' legs by the bumper was good at most test locations while protection of the pelvis was good at all points tested. The autonomous emergency braking system reacts when pedestrians are in danger of being struck. The system performed well in Euro NCAP's tests, managing to avoid collisions or to mitigate their severity in several of the test scenarios.
- Bueno
- Adecuado
- Bajo
- Pobre
- Deficiente
| Nombre del sistema | Speed Limiter |
| Función de información de limitación de velocidad | N/A |
| Función de advertencia | Manually set |
| Función de limitación de velocidad | Manually set (accurate to 5km/h) |
| Se aplica a | All seats | ||
| Advertencia | Asiento del conductor | acompañante delantero | acompañantes traseros |
| Visual | |
|
|
| Audible | |
|
|
|
|||
| Nombre del sistema | Lane Keep Assist System |
| Tipo | Lane Keep Assist and Lane Departure Warning |
| Operativo a partir de | 60 km/h |
| Advertencia | Audible and Visual |
| Comportamiento | |
|
Prueba de confirmación de LKA
|
Pass (5/5) |
|
Prueba de confirmación de LDW
|
Pass |
| Nombre del sistema | Autonomous Emergency Braking | |||
| Tipo | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| Operativo a partir de | 8 km/h | |||
| Información adicional | Default On | |||
| Comportamiento | | ||||
| Solo función de frenado automático | el conductor reacciona a la advertencia | |||
| Velocidad operativa | 8-180 km/h | 8-180 km/h | ||
| aproximación a un vehículo parado | Ver Sistema AEB para ciudad | Colisión evitada hasta 65 km/h.Velocidad de colisión reducida hasta 80 km/h. | ||
| aproximación a un vehículo más lento | Colisión evitada hasta 70 km/h. | Colisión evitada hasta 80 km/h. | ||
| Seguir un vehículo a corta distancia | ||||
| el vehículo delantero frena con suavidad | Prevención | Prevención | ||
| el vehículo delantero frena con brusquedad | Prevención | Prevención | ||
| Seguir un vehículo a larga distancia | ||||
| el vehículo delantero frena con suavidad | Prevención | Prevención | ||
| el vehículo delantero frena con brusquedad | Prevención | Prevención | ||
The Ioniq has as standard: a seatbelt reminder system for front and rear passengers; a driver-set speed limiter; a lane support system that warns the driver when the car is drifting over a lane marking and gently steers the car away from the lane edge; and an autonomous emergency braking system which operates at highway speeds and which performed well in Euro NCAP's tests, managing to avoid collision in many of the test scenarios.
- Especificaciones
- Equipamiento de seguridad
- Vídeos
- Validez de la valoración
Especificaciones
Modelo evaluado Hyundai Ioniq Hybrid
Tipo de carrocería - 5 door hatchback
Año de fabricación 2016
Peso en vacío 1370kg
VIN a partir del cual se aplica la valoración - all Ioniqs including electric and PHEV
Clase Familiar pequeño
Equipamiento de seguridad
Nota: puede haber otro equipamiento en el vehículo, pero no se tuvo en cuenta en el año de prueba.
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Instalado en el vehículo de serie![]()
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible en el vehículo de prueba pero sí como equipamiento opcional o como parte del paquete de seguridad![]()
No disponible![]()
No aplicable
Disponible en el vehículo como parte del paquete de seguridadVídeos
Validez de la valoración
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The passenger compartment of the Ioniq remained stable in the offset deformable barrier frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger. Hyundai showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and those sat in different positions. In the full width rigid barrier test, readings from the rear passenger dummy indicated marginal protection of the chest. The pelvis slipped under the lap part of the seatbelt, indicated by a sudden drop in load, and protection of this body region was rated as poor. In both the side barrier test and the more severe side pole impact, protection of all critical body regions was good and full points were scored. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in a rear-end collision. A geometric assessment of the rear seats indicated marginal whiplash protection. A standard-fit autonomous emergency braking system provides additional protection against whiplash injury. In Euro NCAP's tests, the system scored full points, avoiding collisions against a stationary car at all test speeds.